就在前几天的一个活动里面，小编就在一个园区里面找到了几台摆设用的古董车，有一台电影情节里面黑帮常用的雪铁龙的TRACTION，还有似乎更为常见到的MG首款跑车TC，这两台都可以算是老爷车里面的名车了，但更吸引我的，反而是这台“VW”的产物，经过一轮的搜索，才发现这台大众同样来头不小。

CC虽然被称为“最美大众车”，但它却不是第一台被这么称呼的大众车型，而前辈正式这款大众Karmann Ghia（代号为Type14）。它是以甲壳虫的底盘为基础开发的一款双门四座跑车车型，1953年10月在巴黎车展首次亮相。长、宽、高分别为4140mm、1630mm、1330mm，其轴距与甲壳虫（Type1）保持一致为2400mm，因此也可以说是甲壳虫的延伸产品。

Karmann Ghia的生产过程也相对比较特殊，据说它由大众狼堡工厂先把底盘，发动机，变速箱，车轮部分代工完成，再用火车运送到负责“跑车设计”的Karmann公司进行纯手工的组装，所以生产规模其实相当少，这也是我们大部分人都不知道这台车的原因之一了。

Karmann Ghia尽管是跑车设计，但也和保时捷一样，拥有着不少甲壳虫的设计元素，比方说两颗圆形大灯以及圆润的机盖设计，前后的镀铬金属半包围也是当年的潮流元素。

从侧面看的话流畅的线条确实比起甲壳虫那种“对称美学”有着较大的区别，姿态非常流畅，整个视觉效果更为低矮，具有跑车的动感。

内部的话由于没办法打开门，就只能隔着玻璃拍了一下了，这套内饰也是代表着那个时代的设计潮流，以简约风格为主，除了中间的仪表之外，中控位置是一台收音设备。而从方向盘可以判定这台车属于较后期的批次了。

而由于这台车是基于甲壳虫底盘打造，发动机的排布方式也和甲壳虫保持一致，采用后置风冷引擎，嗯，说是和保时捷共线生产也是毫无毛病的，而当时这款Karmann Ghia就搭载了1.2L和1.3L两种排量的风冷发动机。

其中初期的1.2L发动机最大功率为34匹，最高时速120km/h。数据上并不出彩，但这也符合它休闲跑车的定位，也许这也属于“街跑”的鼻祖之一了，嗯没错，它同时也是大众尚酷的前身。

从车上的标识可以看到这台车的历史，来自于美国德克萨斯州，最后的检验日期是1984年，到现在也35年了，以我们目视的车况恐怕是没办法再开了，但考虑到目前1代甲虫仍然活跃于一些落后国家，如果车主有心的话，这台车大概还是有那么可能活过来的吧？