中国豪华车市场中，第一梯队的三位选手大家都很熟悉——奔驰、宝马和奥迪，合称为BBA，这三者间的销量表现差距并不大，你追我赶谁都有机会登顶封王。但第二梯队的豪华品牌之间的销量表现却呈现两极分化的态势，领头羊凯迪拉克率先跨入年销20万俱乐部，但仍有好几个品牌挣扎在5万台的生存线上。要说第二梯队中哪个豪华品牌最特殊，笔者以为是雷克萨斯——全系产品进口销售，价格坚挺不打折，却能够在2018年热销超16万台，仅次于BBA和凯迪拉克之后。

雷克萨斯2018销量超16万，表现抢眼

官方数据显示，2018年雷克萨斯在华销量达16.05万台，同比增长21%，月均销量达1.34万台，中大型豪华行政级轿车雷克萨斯ES、中型豪华SUV雷克萨斯NX与中大型豪华SUV雷克萨斯RX是最为畅销的三款产品，尤其是去年年中全新换代的ES，更是扛起了销量一哥的大旗。值得一提的是，雷克萨斯在华2018全年销量中，智·混动车型销量超4.95万台，同比劲增42%，智·混动车型的销量和品牌整体销量都创造了历史最高记录。

UX将为雷克萨斯销量增长提供新动力

雷克萨斯的下一个记录显然是要和凯迪拉克一样，进入20万+俱乐部。此前坊间传言雷克萨斯将要国产，这样能够更快帮助该品牌实现大幅销量增长。事实上这样的传言时不时就会流出，雷克萨斯官方也是一而再再而三地辟谣。讲道理，从雷克萨斯目前的发展形势来看，不国产也能实现销量高速增长。

敢这么说的原因有三：一是雷克萨斯的品牌美誉度和车主的精英人士形象在不断提升和强化；二是现有产品阵容仍具有强大的实力，比如秉持YET兼·融之道的全新换代ES等；三是2019年初一款全新SUV产品——雷克萨斯UX即将正式上市。

雷克萨斯UX定位于紧凑型都市豪华SUV，外观犀利动感，家族式的纺锤形格栅由多个立体块状结构组成，与大灯组内犀利的L型日行灯相得益彰，绝对不会让人感到无趣和平淡，相反还有一些年轻人独有的朝气和无畏精神。新车轴距为2640mm，紧凑的身材能够让这款车自由灵活地穿梭于都市。

无论是车外的空气动力学设计轮毂，还是车内的空调出风口感应式邃光旋钮、配合艺术曲线打孔的刺子绣工艺座椅等等，都能让人感受到这款车的精致和走心。在动力系统方面，雷克萨斯UX不仅有世界顶级水准的41%热效率发动机，还应用了智·混动技术，给用户兼顾燃油效率和驾驶性能的体验。

降低雷克萨斯SUV价格门槛，UX相比竞品优势明显

雷克萨斯UX目前公布的6款车型预售价为26.99-37.3万元，这个价格横跨紧凑型两厢车雷克萨斯CT（21.5-28.2万元）和中型SUV雷克萨斯NX（29.8-49.3万元）的价格区间，从定价策略来说是相当合理的，从消费者角度来说，UX作为雷克萨斯最亲民的SUV车型，其价格也是颇具吸引力的。

再来看看雷克萨斯的对手——凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40。前者是一款国产车型，官方售价25.97-39.97万元，相比UX并没有太大优势；而后者同样是一款进口车型，但其32.18-41.18万元的价格相比UX显得高冷太多。因此横向对比竞品来看，雷克萨斯UX作为一款进口豪华SUV，其价格依然极具竞争力。

目前雷克萨斯在华经销店数量也已经超过200家，我们完全有理由相信，雷克萨斯UX正式上市后会在紧凑型豪华SUV领域崭露头角，并为雷克萨斯品牌销量冲击20万+提供强力支持。（文/钱溢佳）