提起韩国汽车，相信很多爱国人士都抱着非常抵触的心理。因为在2017年年初的时候，韩国政府不理智的举措惹怒了中国，而不少人都发起抵制韩货的活动。自此之后，韩国的汽车行业以及旅游业等都受到重创。即使是来到事发两年后的2019年，韩国车在国内的销量较从前有明显的下跌。而韩国车的表现是否也与销量反映一样并不出色呢？

在去年成都车展期间，韩国品牌现代上市了一款定位平民化的车型——现代逸行。售价为8.09-11.99万，这款车的售价确实比较吸引人，在10万左右的区间能够吸引一定的消费者，但是在上市后三个月，这款车不出意外成为一台冷门车，甚至在12月的销量只卖出13台？不少网友表示，韩国车又有一款车要凉了？

其实这台逸行此前是命名为悦动RV的，是一款悦动的衍生车型。但是官方为了更好地让这台车有更好的发展空间，便使用“逸行”这个命名，可没想到市场表现却适得其反，如今这款车的销量可谓极为惨淡。与悦动相比根本不值得一提。从销量数据来看，其实这台车也有明显的跌幅。在半年前的6月，销量破万可如今跌至7000左右。虽然销量出现明显跌幅，但也不至于像逸行这么夸张。

如果要找到逸行销量惨淡的原因的话其实并不难。首先从车型的定位来说，这是一台定位为紧凑型的两厢轿车，但是由于奇怪的设计，使得这款车也能看作是一台旅行车。虽然这个含糊的定位一定程度上既能吸引欲购两厢车的消费者，又能吸引旅行车的消费者。但是由于车身设计，尾箱空间并不出色是这款车的弱点。另外在国内旅行车的文化并不如海外出色。三厢轿车在国内消费者心中有非常崇高的地位是两厢车无法比拟的。定位的失败是导致这款车销量惨淡最直接的原因。

除此之外自身竞争力不足也是一个致命的弱点。售价为8.09-11.99万的话，在自主品牌中有非常多的选择，例如帝豪GL，荣威i5以及名爵6都是这个档次中最出色的代表车。相比起自主品牌而言，这台来自韩国的合资车在配置方面肯定没有上面提到的自主车型出色。甚至全系只是用传统的卤素灯，并且没有配备LED日间行车灯。倒车影像和无钥匙进入，一键启动只有在顶配车上才有体现。只有顶配标配彩色触控屏的配置。其实不过由内之外，逸行都不像是一台2018年推出的车型。不管是在豪华感还是科技感都落后自主品牌一大截，这无疑成为其销量惨淡关键的原因。

逸行的长宽高分别为4405/1750/1470mm，轴距2650mm。帝豪GL长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距2700mm。逸行使用1.6L自吸发动机和顶配使用1.4T涡轮增压发动机，最大功率122马力和130马力，峰值扭矩分别为150.7N·m和211N·m。其中1.6L版使用6速手动或6速手自一体变速箱，而1.4T版使用7速双离合变速箱。动力参数表现还算过得去，也算是车型身上唯一的优点吧。

通过以上分析和对比来看，韩国车现代逸行不仅仅因为韩系令部分消费者有所抵触，更重要的其实是这台车的实力不强不能符合国内消费