简介

在全球众多的汽车品牌里，马自达算是一个不安分的“少年”，马自达对于转子发动机的执念向来根深蒂固，没钱搞研究就卖车，赚钱继续回来研究转子，那么如今这台为市场妥协的CX-8表现怎么样呢？我们一起看看吧~

外观

CX-8是一款7座中大型SUV，车身三围是4955mm×1845mm×1733mm,轴距达到了2930mm。

除宽度不及汉兰达之外，其它个方面都小幅领先。并且全系采用2+3+2布局，车内布局比较灵活，空间利用率不错。这大块头是有了，我们再瞧瞧外观。

众所周知，马自达对于魂动的设计运用已经炉火纯青。CX-8身上，采用了第二代魂动设计理念，外观造型有点像加长的CX-5。刺进扁平车灯的镀铬饰条延续了第一代魂动理念。侧面的线条十分硬朗，放眼望去并没有7座车的臃肿，远远看去就像一个优雅内敛的绅士。

同时马自达提供6种车身颜色供消费者选择，小仓估计水晶魂动红又得加价啊。

动力与悬架

说完外观，我们来看看动力，CX-8共四款车型，全系只有一种动力总成，2.5L创驰蓝天自然吸气发动机加6档手自一体的组合，最大马力192匹，峰值扭矩252牛•米。

相对于同价位的几款SUV来说，动力参数确实没有人家亮眼，但是自吸带来的丝滑感受，是它们无法拥有的，谁叫别人是带T的。顶配和次顶配车型加入了i-ACTIV AWD 马自达智能四驱系统。马自达这次是把真本事都拿出来了，毕竟要赚钱研究转子啊。

底盘采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架，并且前后都配了横向稳定杆。看来马自达对于运动性能的追求永远都不会停止，东瀛宝马的名号的确不是白来的。

车型与配置

CX-8分为两驱四驱共四种车型，指导价为25.88万-33.08万。

我们先来看看入门的两驱豪华型，售价25.88万元。作为入门款车型，外观上有全LED大灯组、雨量感应雨刷、后视镜自动折叠、车顶行李架。基础配置有一键启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、定速巡航、自动三区恒温空调、车内PM2.5空气过滤等。安全配置方面，全车6安全气囊、电子驻车、胎压报警、倒车影像以及一系列安全辅助系统。内部配置有7英寸液晶触控屏、蓝牙电话 CarPlay＆CarLife 、车联网、语音识别等。可以看出豪华型配置比较全面，基本舒适性配置和辅助安全性配置都没落下，但是这价格却一个天窗都不给我，这有点说不过去了啊，小仓认为它适合有7座需求、预算不高的消费者。

接下来我们看看多加两万八的两驱尊贵型增加了什么配置，19英寸轮毂、并线辅助、360全景影像、盲点监测系统、电动天窗、电动后备箱（带位置记忆）、方向盘加热、HDD平视显示、真皮座椅、前排座椅电动调节/加热、主驾电动座椅记忆、后排座椅加热、自动防炫目后视镜。总体看来，增加的这些配置都是十分实用的，这2.8万花得还是值得的。

尊享型是全系车型中的四驱低配版，相比两驱豪华贵了1.3万元，多花1.3万可以获得一套i-ACTIV AWD智能四驱系统。内部配置升级不多，配备了10扬声器bose音响，增加了主动降噪功能。四驱相对两驱来说油耗有所增加，传动效率会有损失，对于路况不好地区，经常走烂路的朋友可以考虑一下。

此次cx-8在两驱尊贵型和四驱尊享型上可以选装主动刹车和自适应巡航，朋友们可以根据自己需求进行加装。

四驱旗舰型为全系顶配车型，它包含了完整的i-ACTIV SENSE马自达智能安全辅助系统，包含了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、自适应远光灯、弯道辅助照明系统以及GPS导航/实时路况信息，还有前挡风玻璃电加热。小仓认为，这比四驱尊享型多出来的3.1万买到的配置并不是很划算，所以它比较适合预算充足（家里有矿）的消费者。

小仓最推荐

最后，纵观全系车型来说，小仓最推荐的是两驱尊贵型，舒适性配置以及安全辅助系统比较齐全，可以满足对7座有需求的大部分家庭用户。

如果是对于四驱有需求的朋友，可以选择多花1.3万入手尊享型，这套四驱系统物有所值，加上还有10扬声器的BOSE音响，性价比还不错。

如果你嫌5座的SUV空间有点局促，不妨考虑一下CX-8，作为马自达推出的最大尺寸SUV，它在空间和舒适性方面的表现还是可圈可点的，虽然缺失了一些比较主流的配置，例如全液晶仪表和全景大天窗等，不过30万左右能买到这台运动基因十足的7座SUV，总体来说，还是很棒的。