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【逃离星期四】の体验未来出行方式

2019-01-18 浏览:2046 评论:0

   Driving Thursday

---逃离星期四---

 

为什么要逃离星期四?


在经过三天办公室里核辐射、领导的狂轰乱炸之后,星期四是最让人感到疲惫的,不仅积累了那么多天包袱,而且也没有对周末的期待感。因此在一周之中最乏味的一天,有必要逃离办公室、逃离城市的樊笼,开上心爱的车去做些有趣的事情。



好吧,以上都不是重点

其实是想跟大家介绍我们啊车新栏目 

《Driving Thursday》

说人话就是

《逃离星期四》

为什么偏偏是星期四?而不是星期三,星期五呢?

你这个问题问得好,但我选择不回答。

(其实我也是随便挑一天)



《逃离星期四》(《DrivingThursday》)的一系列视频中,我们将可能定期地带大家看一些有趣的事情。今天,我将带大家去体验未来的出行方式,想想未来我们将面对怎样的汽车生活呢?电动车能玩出什么新花样呢?


话不多说,我们视频里见!

 

第一章:逃离前言

 

虽然现在电动车的发展依然处于刚起步的状态,但是越来越多的人开始接受它成为生活里的一部分。路上随处可见挂着绿牌的电动车在行驶,在不少电动车充电桩也能看见数位车主在倚车攀谈。可以预见,电动车的普及正朝着理想的状态发展着。

不过话虽如此,对于不少人来说,汽车之于他们而言不仅仅是个代步工具那样无趣,对他们而言汽车更应该是日常生活中的一部分,周末的时候开着电动车和家人去郊游;热爱驾驶的人会开着电动车去盘山道路甚至赛道体验速度与激情;偏好旅行冒险的人则会开着电动车长途自驾游和越野挑战,以上诸多用车场景是对于车主而言必不可少的。

但是比较遗憾的是,现在绝大多数电动车都仅仅作为代步工具而存在,甚至很少有人将它们驶离城市以外。那么未来使用电动车的出行方式会是怎样的呢?我决定抢先体验一把,开着蔚来ES8去广州以外的地方进行越野体验。

蔚来ES8做为自主造车新势力中首先大规模交付的电动车,它一直是处于话题顶端的产品,不仅在于它提出了诸多前沿的电动车愿景,还在于它的定位是高端汽车品牌。高端汽车一直是自主品牌向上发展过程中无法打破的天花板,初步实现弯道超车的蔚来能否经得起它的品牌定位呢,这次的旅行会是很好的检验。

第一集《逃离星期四》,我将从广州市中心珠江新城出发,一路逆车流而行,前往清远市的石角镇石角沙滩。在这单程近100km的体验中,我们将在石角沙滩享受休闲的午后,享受寒冬来临下南方的暖阳,以及电动车越野的激情。

第二章:逃离CBD

 

早上八点,广州珠江新城,漫漫不休的车龙开始充实这座城市的中心,鸣笛声与抢塞勾起人类烦躁的情绪,面对这样熟悉的场景,车内西装革履的白领们脸上积累的疲惫更加深沉了。逃离星期四最有乐趣的一个点莫过于,虽然我们行驶在一样的道路上,但是不同的目的地带来的心境也是有所不同的,朝着出城的方向走,我们颇为享受在车流中的蠕行。上内环高速之后,前方视野渐渐明朗起来,车流也渐渐稀松,直至出广州前,对向车道上俨然一条严丝合缝的车队长龙,而我们的速度在缓缓提升。

蔚来ES8定位一款大7座SUV,对于多人长途自驾游而言,它无疑是最好的载体,不仅能承载足够多的乘客,并且宽大的后备箱内塞入了我们准备的各种野营器具。驾驶在高速路上,电动车的优势慢慢凸显出来,巨大的电池平铺在底盘上,因此在高速行驶时车辆被牢牢地按在路上而不会发飘。

不仅是蔚来ES8,大部分电动车,只要配备一个不太差的轮胎,都能有不错的行驶稳定性。当然高速行驶时电动车的弊端也暴露无遗,高速度、高转速、高能耗……算了,对于我们这次不到100公里的单程而言,还是没必要过多担心了。

第三章:逃离大乐园

清远市石角镇石角沙滩,目前被未被广泛发掘,除了本地人会驾驶摩托车来游玩外,这里是少数越野爱好者的乐园。抵达石角沙滩前的堤坝上,前方便是最终目的地,沙滩、越野路、河滩、落日都在那等着了。抵达石角沙滩后才明白,为何这里还未被大量车迷占领,因为要进入这个乐园显然是有门槛的,而带四驱的SUV车型就是最低的要求。

顺着堤坝下去的石板路坡度接近30°,视觉带来的冲击让荷尔蒙与紧张的情绪都交织在一起了,资深越野迷自然可以另辟蹊径进入沙滩,但对于新手菜鸟而言,循着前人走过的车辙印慢慢下去才是正途。

沙滩冲沙、草原穿越、炮弹坑、交叉轴……基本上大部分越野项目在这里都找得到,按理说,像蔚来ES8这样既没有大梁,又不带锁,并且尺寸还超过5米的SUV并不适合这个场景,但实际一天体验下来,收获的却是与传统硬派SUV不一样的越野体验。蔚来ES8它有超大的扭矩,高达840牛·米,另外它还是四轮独立驱动的,强大的动力储备以及最优的动力分配形式,因此它的脱困能力是毋庸置疑的。

在沙滩冲沙时,我们一度因为拍摄原因而陷入沙滩中,此时我选择的脱困方式也是特别简单粗暴,切入运动模式、增加功率输出、大脚电门,很快就从中脱困了,并不会有太多需要担心的地方,而这也是在传统SUV身上很难体验到的驾驶感受。因此单单从脱困能力而言,电动SUV对比传统SUV的优势也许还更加的明显。

因此开着蔚来ES8在这里越野的时候,根本不需要去考虑更多的东西,只要控制好方向、控制好电门与刹车,一路向前冲就够了。撒欢过后,我们在河岸边寻了一处草地“安营扎寨”,再享受享受水平风也静的时光。看着河边扎营的一辆辆硬派越野以及它们大气的营地,再看我们这辆略显青涩的天蓝色蔚来ES8,就像是人民币玩家与普通玩家的同台对比。不过虽说整备上有所差距,但大家都在这逃离大乐园享受到一个完美的星期四午后。

第四章:逃离大总结

 

虽说开着电动车越野能享受到不一样的乐趣,但并不代表它已经能取代传统硬派SUV了。首先蔚来ES8配备的大尺寸运动轮胎就不适合在越野场地出现,因此这次我也是稍带些运气在驾驶的,一边放纵狂飙,一边祈祷轮胎平安,好在最后没有任何安全问题出现;二来蔚来ES8过大的车身尺寸在通过性方面的影响也是特别大的,尤其是在下坡以及过驼峰时,如果没有控制好车速、角度,极易造成拖底,而这些除了车辆本身具备条件外,还需要驾驶者的驾驶经验了;最后一点是,电动车想要更大功率输出时,势必会造成更大的耗电量以及电机过热,因此开着电动车越野一定要适可而止,依然要注意避开可能陷车的地方,否则弹尽粮绝时,在石角沙滩这一键加电可帮不上任何忙。

逃离星期四,逃离的不仅仅是狭小的办公桌与烦闷的大城市,它更是一种生活态度,是对自我的追求。因此在有限的条件下,可以尝试利用身边的条件,去创造让自己舒服的环境。这次开着蔚来ES8提前体验未来越野方式,总体的体验是好的,尤其对于日常轻度越野而言,这是完美的,因此对于电动车日渐普及也可以稍稍放宽心了,只要存在需求,那么一定会有相应的产品存在的,不用担心会失去驾驶的乐趣。

下个星期四只剩六天就要到了,到时能怎么过呢,好期待啊。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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蔚来ES8

官方价: 49.8-59.8万

级别: 中大型SUV

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