如今，说到年轻人的第一台车，大家基本都会锁定在小型SUV这个级别。因为SUV可以满足大家庭对于空间和视野的需求，而小型这个尺寸，恰好符合年轻用户对于性能和驾控的追求。那么在众多小型SUV中，谁才是最值得我们考虑的佼佼者？听小伙伴说，全新一代传祺GS3·影速的表现非常不错，于是为了考验它的实力到底有多少，我们特地再找了一台合资小型SUV的标杆车型——东风本田XR-V，让我们看看，他们的表现到底如何。

通过视频，我们可以感受到，全新一代传祺GS3·影速无疑有着非常强大的表现。在颜值层面，机甲风格的前脸造型、星钻菱影的侧面设计以及R-STYLE版中置双出的排气管，从整体到细节，每一处都给了我们一种充满刚正力量、硬核守护的形象。更重要的是，在这样一个高颜值的外观下，其展现出的是广汽传祺非常强大的制造能力，因为更具立体感和层次感的外观设计，对于车企的钣金工艺、精准度有着极高的要求，这显然是广汽传祺带给我们的惊喜。

但相比之下，本田XR-V的外观设计虽然较旧款车型确实已经有了不少年轻化的进步，但依旧没能跳脱出传统设计框架的它，终究还是少了些个性，这是有点可惜的。

（本田XR-V的门板储物空间只能放下一瓶水）

（全新一代传祺GS3·影速可以放下整整5瓶水和一台手机）

（全新一代传祺GS3·影速在中控台区域的储物空间更多、便利性更好）

而在空间方面的表现，全新一代传祺GS3·影速和XR-V在数据上的差距不算太大，尤其是经过升级换代后，XR-V后排乘坐表现其实还不错。但关注到细节部分就会发现，全新一代传祺GS3·影速似乎更加精致、拿捏更到位。门板位置更大的储物空间、两个手机放置平台、挡把下方的储物台等每一处细节构成的21处储物空间，带来的是对于年轻用户细致入微的关注。再加上后排可以完全放平的空间，也为喜欢露营的年轻人带来了更多的可能性。

（全新一代传祺GS3·影速的后排可以塞下一张1.8米的充气大床）

（XR-V的后排虽能放平 但连接处会翘起）

（全新一代传祺GS3·影速的后排放倒后能和后备箱形成全平空间）

当然，回归到动态驾驶，无疑是每个用户最关注、也是每台车最重要的部分。这其中我们可以看到，作为日系代表的本田XR-V搭载了一套很传统的自然吸气发动机+无级变速器的动力总成，虽然燃油经济性表现不错，只是少了年轻人追求的速度与激情，官方零百加速9.4秒的成绩，早已让它退出“战斗”。

倒是全新一代传祺GS3·影速，第三代1.5T GDI的发动机加上世界十佳的7WDCT变速器，构成了它的整套钜浪动力。R-STYLE版标配的米其林PS4轮胎、Sport+驾驶模式、弹射起步以及中置双出的阀门排气，让年轻人在享受血脉喷张的感官体验的同时，也让这辆自主品牌的“小钢炮SUV”实现了同级最快的7.5s零百加速成绩。

最夸张的是，强有力的加速表现和性能操控还不能满足，多边形战士才是最终目标。因此在官方百公里油耗6.18L的前提之下，我们特地还开展了一场多维路况的能耗测试，最终在经过魔幻重庆的城市道路、山路以及快速路在内的50km之后，我们拿到一份百公里油耗6.0L的成绩单。这表现不仅要比以省油著称的日系代表——XR-V的6.3L低上不少，更比自己的官方数据还低。强动力、低能耗，这是真正机械素质的展现，表现如何，我们高下立判！

写在最后

其实从综合角度来看，本田XR-V依旧延续了日系SUV一贯以来的高水准表现，无论是颜值、空间还是动态都有着不错的综合能力，只是相比较于其他车企的飞速进步，他们无疑有点逆水行舟。但正是有了这个对比，才能让我们对全新一代传祺GS3·影速能够刮目相看。超高颜值折射的是传祺作为中国制造，在设计和工艺层面上的突破。而灵活多变的大空间，无疑是将实用主义进行到底的理念体现。至于强动力和低能耗的动态，不仅传祺深谙年轻用户追求性能操控以及家庭用户对于能耗的关心，更是他们在机械素质方面的强大。因此，在我看来，全新一代传祺GS3·影速无疑如同一个多边形战士一般，各方面表现都非常强大，再结合自主品牌向来诚意满满的售价，我相信它一定会成为一个爆款车型。