一月，深冬了。相对于全国各地的城市，抚仙湖还是那么的温暖如初，经受四季轮回，等待着海鸥与游客的到来。

一条柏油绸缎将抚仙湖围绕缠绵，多个美景点缀其上，在蓝天白云的映射下，成为最美丽的风景，不来一次，简直就是辜负了抚仙湖的一片美意。

最近，笔者就get到一辆非常适合出行的小车车——江铃易至EV3，作为江铃集团最新推出的，定位为A00级的一辆微型小车。在整个环湖下来，笔者是真的觉得它干得不错！来听我细细讲述。

圆滚滚 红彤彤 你是吃可爱多长大的吧

笔者这辆是红色旗舰版的，这个易至EV3呢，它有四款车身颜色，说的简单点就是红蓝白灰，可它这个拥有多达十八种车身拼色方案呢。

在外型设计上，车身轮廓采用的海豚式的设计，突出活力及跃动感。车身侧面不同于大多车型的流水式线条，而是采用了分段式腰线，配合拱起的肩部，营造出一种奔跑猎豹的状态，彰显力量感。就笔者看来有点奶凶奶凶的感，可爱的紧。

在车的正脸，给人以小巧却又厚实的矛盾，却又种有相辅相成的感觉。前脸的日间行车灯灯采用的是乳化的效果，最初，笔者也是扫过前脸，一眼就落在了这个灯上，十分特别，凸显科技感。

不同于大多纯电动车前脸的封闭型造型，EV3前脸采用蝙蝠式中网格栅，看着也是别具一格。

内饰处处贴心 你是贴心的小棉袄吧

内饰采用了红黑双色搭配，营造强烈的运动风格，使车内整体的风格活跃又不失严谨，这就是所谓的摩登感吧。值得提一下的是尊享版可有3到4种颜色的内饰可选，旗舰版2色供选。

在仪表盘上，它做出了不一样的风景，从常见的方向盘前方移到了这8英寸中控屏上方。配合HUD抬头显示为驾驶员保驾护航。HUD抬头显示常规显示车速、剩余电量及里程、转向指示灯。这HUD抬头显示，就不是其他同定位A00级的纯电车能做到的。

在多媒体系统方面，语音交互系统实现常规的连接蓝牙，开导航，寻找音乐。在环湖旅途中，听着舒缓的民谣，体验自驾的乐趣。更特别的还是可以只用手机APP进行远程交互，实现对车门，车灯及空调的控制，还能一键寻车，这对于把车停在复杂的车库时，起到很好的作用。

车辆配置上，设有一键启动+无钥匙进入，电子驻车、驾驶模式选择、360度全景环视系统等功能，实现了功能性与实用性兼顾。更有一个小小的体贴新手的手忙脚乱，EV3实现了自动雨刷及光感应自动大灯，这也是小小的黑科技啦。

内部空间不将就 麻雀虽小五脏俱全

从定位为A00级就知道，内部空间不会很大，前排笔者身高160cm的女生觉得坐着还挺合适的，如果是一个一米八以上的大汉呆在里面估计会难受了，所以啊，目前EV3适合的可能不是长期驾驶的情况，可以建议来个说走就走的短期自驾旅行。

虽然空间一般，但各种设计还是十分人性化的。挡把前方设有两个USB接口和手机支架，支架前后各有一个储物空间，前方较深的储物格可以放置一些杂物等，后方较浅的储物格可以放置一些钥匙等琐碎的小东西。较浅的储物格后方还有一个与后排供用的杯槽。

四个车门的储物格也不少，车门底下就有一个较深的储物槽，笔者在环湖的旅程中就为了拍小视频带了一个DV再加上自带的两瓶水，可以说是刚刚适合的。在车门把手附近也是有较浅的置物槽的，放些小东西是没问题的。

尾箱采用电动尾门，其尾箱空间呢，个人认为不把后座放倒的话，大多数女生的25寸的行李箱放进去是差不多地，而且后排座椅放倒并不能得到一个较平整的空间。

高效舒适动力体验 你 值得拥有

EV3配有两种动力版本，高配版的电机最大功率为50kw，最大扭矩为180N·m，在NEDC续航里程为252km，低配版的电机最大功率为35kw，最大扭矩为150N·m，在NEDC续航里程为302km。

搭配单速变速器，设有R、N、D三个挡位，另增两个模式经济模式（E）和运动(S)，经济模式下当然较运动模式下的续航里程远点。就续航这方面，EV3设有三级能量回收系统，在驱动停止时，由车轮带动电机转化“发动机”向蓄电池充电，实现能量回收。

所以，在续航这方面，不得不提一下江铃易至EV3的丰功伟绩，易至EV3在641km城市/高速长距离行驶比赛中凭借全程59.92kW·h的超低耗电量成绩综合排名第一，所以笔者从抚仙湖的希尔顿酒店出发环湖一周，约莫着有一百多公里，可以说跑下来电量是不需要担心。

开始行程时时，启动的速度是很快的，EV3没有任何迟疑地就前进了。启动后给人一种轻便舒适、灵活的感觉，想要加速时，反应也不慢，官方发布的数据与笔者实际环湖体验下来的感受是相符的，最高时速120km/h，0-50km/h加速只需5秒左右。

在平整的柏油公路上，EV3的行驶感可以说还是不错的，但是，行驶到稍微有点颠簸的路段，就不那么美好了，车辆带动车内的人开始摇动，可见，易至EV3或许适用于城市路道。

笔者有话说：

在这次的环湖试驾中，易至EV3带给我的是惊喜，作为A00级的微型车，它的配置可以说很到位了，它拥有很多独特的，非常个性化的配置，满足了使用者的大多需求，甚至还额外给了小惊喜。我认为作为城市通勤代步的话，它还是挺适合的。由于新车还未正式上市，所以价格方面就比较模糊啦，你们又觉得这个售价该定位到哪里呢？