说实话，上一代秦，全国人民对它的外观设计褒贬不一，特别是最具特色的贯穿尾灯，虽然很有个性，但确实是略显山寨了。不可否认，上一代的秦是一款好的产品，价格不贵，加速性能暴爆强，一时间成为了路面上较为常见的车型之一，但缺点也较为明显，车身过重，刹车距离过长，纯电续航不长，靠发动机充电几乎无法做到等等，都是车主所反馈的，而新的秦PRO，可以说是全面做到了优化。

秦PRO也是比亚迪的现有的王朝系列换上了Dragon Face的家族前脸最后一款车型，作为王朝系列的唯一一款轿车车型，比起其他SUV车型来得更是让人耳目一新。甚至是早前谍照阶段的时候，不少媒体都认为比亚迪要推出一款全新轿跑，结果是秦的新款，可见这个外观设计有多让人觉得惊讶。

溜背轿跑式的车身线条，较低的腰线，让整台车的视觉效果非常运动，整体尺寸为4765x1837x1495mm,轴距2718mm，可以称得上是一台A+级别的车型。

全LED的大灯和换代了的贯穿式LED尾灯，也为整车作了局部提升的效果。

而作为比亚迪最引以为傲的DM混动系统，在这样的大改款也是必须要来一次技术革新的。秦Pro DM车型采用了比亚迪第三代DM技术。与第二代DM技术相比，新的混动系统加入了高压BSG电机，不仅增加了系统的发电效率，同时也提升了低速蠕动和换挡的平顺性。整个系统的综合马力达到了接近300匹，而0-100的提速更是仅需5.9s，你说GTI？思域？要不把你们的高R和TYPE R叫来吧。

除此之外，秦Pro DM的纯电续航也增加至了80L，大大增大了市区0耗油行驶的可能性，上一代被诟病的刹车系统也有所改善，实测秦Pro DM重达1.7吨的车身，100-0的刹车距离也仅仅在39.4米，有了较大的进步。

中控部分，秦Pro DM也和唐DM一样作了革命性的变化，全液晶仪表盘无论显示的内容，清晰度还有样式都让人感觉满意。中控同样是那套“可以吃鸡”的旋转大屏，大多数的功能按键都集成在这里面。而且不得不说，虽然传祺的“祺云概念”和吉利推的“吉客”口号多么响，但实际用起来，比亚迪这套就目前来说是小编认为用着最舒心的，语音的辨识度很高，而且可控的项目也是最多的。

而且抛开两个液晶屏不说，单单从饰版，装配工艺，座椅的设计，以及各处的真皮包裹缝线等等，都能看出比亚迪现在是用心地做每一台车。（不过小编还是很不适应方向盘按键的中文按钮就对了。）而且新车也增加了好几个USB接口方便乘客充电，储物空间也比上代有所改善，这些都是我们非常愿意见到的。

总的来说秦Pro DM的整体实力是毋庸置疑的，可以说不仅仅是以前跑直线傻快的车型了，它也算是中国一线造车势力的代表之一，和别的自主品牌不一样，不仅仅推出符合国人的SUV，轿车同样不落下风。但比亚迪什么时候会推出一款旗舰B级车呢？这是小编所期待的。