五菱的宏光MINIEV、奇瑞的QQ冰淇淋、零跑的T03，还有一大堆什么元宝、花仙子、小麒麟各类新奇的定名……要说过去两年多国产汽车竞争最激烈的细分市场是哪个，真不是什么紧凑型SUV或轿车，而是这定位于A级以下的微型车市场，或者叫做新能源城市通勤车市场。可真要说竞争力，宏光MINI EV是在市场里连续霸榜，而其余各位只能说是各尽绵薄之力争一争身后的位置。不过，真要说能够给宏光MINIEV造成一点点冲击的车型还是有的，它就是长安Lumin糯玉米（以下称糯玉米）。

跟许多自主汽车品牌一样，长安给这台车取了糯玉米这个名字，同样是打了更为温馨亲切的家庭牌，车辆从设计上其实会显得比宏光MINIEV更灵巧，同样以方盒子造型为基础，但它却应用了大量弧线进行边缘与车身面板线条处置，而且悬浮式车顶与封闭式轮毂等等，都会让它看上去更具设计感一些。

同时，在对于一些细节的处理上，糯玉米类似睫毛的大灯造型、瓣状的轮毂，还有尾部对应的尾灯等等，都会让它看上去显得十分呆萌，这显然对于女性驾驶人来说是很友好的。此外，糯玉米虽然也是三门四座设计，但3270/1700/1545mm的长宽高会让它看着更接近于传统两厢，1980mm的轴距虽然会暴露它的身份，但也不逊色于宏光MINIEV。

进入到座舱来看，双屏显示会在第一时间帮助糯玉米从宏光MINIEV手中抢走不少用户，包括带有金属装饰的多功能方向盘、旋钮换挡器，还有贯穿式空调出风装饰与控制台等等，即便是一台最低配车型，它的档次还是要比宏光MINIEV等车高出一头，关键是金属材质带来的耐用性就会提高不少。

当然，糯玉米最大的竞争优势还是来自于它的7.0+10.25英寸双液晶屏，其所搭载的车机系统虽然不算是一套智能互联系统，但通过手机互联功能的提供，它依旧能完成包括导航、多媒体等在内的诸多信息娱乐功能拓展，而且车机本身就能通过互联导航、智慧互联等一键功能完成拓展，加上标配的倒车影像+外置双雷达，它在实用性与娱乐性上都会超过宏光MINIEV。

比较可惜的是，信息娱乐上的成本转移使得车辆全系都没有得到皮革包围，它的座椅全系均为织物覆盖，也不提供扶手箱等选项。但就从座椅本身来讲，它不是那种轻薄设计，支撑包围都比较到位；而且空间方面，170cm的体验者可以获得前后半拳+的余量，第二排的联排设计也留有一定膝部余量，如此一来的空间实用性自然也更强。

另外，在一些可选项目上，糯玉米还可以得到隐藏式电动车门把手、迎宾流水大灯、智能钥匙+无钥匙进入等等功能，这些功能将会包含在一个4000元的选装包之中。

三电方面，长安为糯玉米提供了155km、210km、301km三个续航版本，前两者共享一台30kW的电动机，而后者则会把最大功率提升到35kW，磷酸铁锂电池组均由宁德时代提供，但并没有支持快充，慢充分别需要7.5、9.8、9.5个小时，在这一点上它会比宏光MINIEV GAMEBOY车型逊色一些。但从另一个角度来看，糯玉米达到200km续航级别的价格门槛为5.58万元，而糯玉米仅为4.99万元，这大几千的差价，对于这个级别的消费者来说还是挺诱人的。

写在最后

要说长安Lumin糯玉米给宏光MINIEV造成了什么威胁，从今天实车看来，其实在后者的GAMEBOY车型登场后，糯玉米在空间、续航等方面并没有比它突出多少，但车辆内部的10.25英寸触控屏与对应互联系统、外部存在的摄像头与传感雷达却是能直接改善用车体验的。更重要的是，去年糯玉米上市后，是在年末连续4个月销销量破万，而这也是除宏光MINIEV之外，其它所有车型都没有办到的，这也足见糯玉米在市场中所形成的号召力，同样是6万多买顶配，这多项优势领先的糯玉米似乎已经渐渐赶了上来。