别人都说优点 我们只说缺点

凌派是本田针对中国市场研发的车型，当时确实风光了几年，但近3年来，月销已鲜见过万，曾经的学霸不甘泯然众人，于是改头换面重新上阵，结果还真给它逆市而上，而且连续3个月取得销量过万的好成绩，当然，卖得多吐槽也多：

全新凌派抓住了"大"这个关键词，车身尺寸相比老款全面提升，轴距更加到2730mm，但发动机却全系做减法，统统上了三缸机，不过它要感谢众多先驱的英勇舍身，让国人逐渐接受三缸机盛行的现实，所以即使凌派起步时的抖动不忍直视，但想想抖动也就启动那一下，车主还是入手了。

然后发现，抖动只是小case，噪声才是最不能忍的，其实凌派风噪、胎噪抑制得不错，只是发动机噪声有点大，是最多车主吐槽的点，稍微给点油就跟触到了G点一样吼叫，每次出行都是热热闹闹的C位出道，而且很奇怪，把窗户打开，车内反而会安静一些。

其他的槽点属于买发动机送车，凌派把日系车的槽点传承很好，符合合资车的朴素风格，内饰虽然看上去不廉价，但用料都是实在货，除了顶配，全系都没有真皮座椅，方向盘都是塑料材质，新车味道大。后悬挂是扭力梁非独悬，调校也略硬了些，过个烂路整车人都被迫尬舞。

全系没有座椅电动调节，二排更是动都不能动，19款的车居然没有手机互联。五款车型有三款没有定速巡航、无钥匙进入、LED日间行车灯，中控屏也没有，也就没倒车影像；卖12万的豪华版一点也不豪华，只比舒适版多了电动天窗、后雷达、仿皮座椅、卤素前雾灯、后排出风口。而这些配置同级国产车通通都有，还会嫌自己性价比不高，死活都要越级送上智能配置，给它10万块还觉得你给多了，非得找零。

不过有小雅阁称号的凌派胜在空间够大，即使发动机声音大，但动力、油耗让人满意，加上本田品质上一贯的口碑，也就难怪月销都快破两万了。

感谢收看本期车主找茬

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