最近，扫黑电视剧《狂飙》大火。里面有两个时代感满满的物件，一下子把大家拉回了十几年前，那就是等离子电视和小灵通。

作为时代过来人，功夫汽车可以负责任地说一句，在00年代这绝对是两件风头正劲的产品。等离子电视算是当年高端电视的代表，京海市大佬徐江还特意强调对手不配与自己用一样的等离子电视。高启强靠做小灵通发家，弟弟则因为小灵通亏损引发了一系列的血案。

当然了，如果不是电视剧的热播，大多数人其实想不起这些曾经非常火爆的产品。等离子电视和小灵通为何被淘汰？有哪些汽车产品会步后尘？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）昙花一现，时代的缩影

小灵通诞生于1998年，当时移动和电信刚刚分家，移动通信的业务被移动拿走了，电信一下子懵了圈。

于是电信想了个曲线救国的办法，它从日本引进了一套PHS技术（手持式无线电话系统），同样可以无线通话，就是信号差一些，以此为基础推出了小灵通。

在2000年左右，小灵通迅速点爆市场，它最大的优势就是便宜。那时候手机打电话还属于双向收费，接电话也一样要收费，不办套餐的话标准资费是6毛钱一分钟。而小灵通不仅打电话就2毛左右，接听还是免费的。

到2006年的时候，国内的小灵通用户已经达到了9341万，可以说是一块非常庞大的市场。不开天眼的话，剧中高启盛以便宜一半还多的价格屯小灵通，在当时看来可以说是稳赚不赔的买卖。

结果没料到2008年电信获得了正式的移动通信牌照，它开始降低了对小灵通的投入。再加上手机资费下降，给3G信号让路等因素，小灵通的业务量迅速下降。

说白了，小灵通的火爆就是打的擦边球，是没有牌照时搞出的权宜之计。后面牌照拿到了，可以打直球了，也就没必要继续这块业务了。

就是这一变化，让“军师”高启盛亏得一塌糊涂，开始铤而走险。

而等离子电视的没落，则更多是“非战之罪”。这种电视的原理是依靠玻璃面板间的气体和荧光粉受电流激发发光，可以对每个像素点形成发光效果，在对比度和色彩饱和度方面非常有优势。

但缺点也非常明显，那就是贵，因为造价高。剧中一台等离子电视要2万多，其实已经是降价之后的价格了。实际上2000年左右刚引进时，这种电视的价格更是在5万元以上。而随着液晶电视的普及，很快将电视的价格打了下来，属于等离子电视的生存空间越来越狭窄。早期花大价钱购入的用户，几乎都成了冤大头。

就像曾经的胶卷相机一样，纵使有很多的优点，数码相机一出现立马兵败如山倒，随后又被手机摄像跨界打击到。等离子电视的没落之路，也是一样的。

（2）汽车界的小灵通，也不罕见

那汽车行业内有没有“小灵通”呢？其实也有，而且也不少。

最典型的就是凯立德导航，它堪称最早的“车机系统”。2007年，凯立德建立了全国首个导航电子地图软件工程中心，这家做测绘出身的企业，摇身一变成了车载地图的弄潮儿。

在巅峰时期，凯立德导航几乎是高端车型的标配，而且价格不菲。功夫汽车有印象，那时候一个集成倒车影像和凯立德导航的车载模块，往往要卖到3000元左右。而且这还不是一次性收费，后续到店里升级还要额外再交钱。

因为收费的原因，凯立德很快就被高德等抢走了不少市场份额。随后更新不及时，技术优势也不再明显。到了2018年左右，名噪一时的凯立德已经几乎没有市场。

同样遭遇的还有48V轻混系统，它通过改善启停的方式，确实有一定的省油效果，早期也被炒得神乎其神。但加入了更大的电池，加入了专门的电机，还加入了更复杂的控制，让这种技术起到了省油不省钱的效果，很快被消费者抛弃。

三缸机的遭遇也差不多，打着节能减排的口号，但相比四缸机并不省油，体验也没有提升。在车企们铺天盖地宣传了一波后，因为买单的人太少，也在慢慢淡出历史舞台。当然还有自动启停，刚开始被当成卖点宣传，实际上也是省油不省钱。

所以在汽车江湖中，其实也是处处是坑。

（3）混动会步后尘吗？可能性不大

最近一年多，混动应该算是最火的技术路线。自打比亚迪DM-i上市之后，立马就进入到一车难求的状态。走增程式路线的理想和问界，销量也相当出色，而且如今深蓝、零跑这些企业也都加了进来。

其实早在十年前，混动就被认为是过渡路线，没想到这么多年过去了，越过渡越火，反倒隐隐要成为主流。

那混动会很快被淘汰吗？这种可能性实在不大，看下“小灵通”和“等离子电视”的特点就知道了。它们所踩的坑，混动基本接触不到。

小灵通被淘汰，归根到底其实是动了自家的蛋糕。电信有了自己的移动业务，小灵通不再是刚需。而且小灵通的信号也一直是个问题，剧中高启强就曾经被徐江嘲讽过，用的什么破手机，高启强反驳劳资用的是小灵通。

混动是没有这个问题的，毕竟现在主推的这些厂家，像比亚迪已经停产了燃油车，压根不会分自己的业务。而且混动的驾驶感受强过燃油车，还更加节能，怎么看都是未来的发展方向。

至于等离子电视，它更多是因为曲高和寡，造价太高昂，影响了它的推广。而混动的价格远没有那么夸张，哪怕是在日系混动把持市场的年代，混动车的价格也就与高功燃油车相当，但明显更加节能。

而到了国产新能源车崛起的年代，价格杀手更是层出无穷。这不比亚迪全新秦PLUS DM-i也上市了，价格做到了9.98万元起，并且是入门即高配。这种好用又平民的属性，注定了它的生命力会非常非常强。

要说隐患，无非是电池技术取得重大突破，配套变得完善，让混动变得“鸡肋”。比如在20万级别，续航轻松突破800km，并且10分钟就能充满电。但以现在的技术来看，这个距离还非常远。

说白了，新能源汽车行业早已笼来了一大批人才，要突破早突破了，还等什么呢？这就注定混动还会有很长一段时间的风光期。

（4）功夫拍案

其实不管是小灵通，还是等离子电视，都曾经是风靡一时的产品。它们在当时确实是非常好用的存在，在买入它们的瞬间心中是欢喜的，在使用过程中的体验是满足的，这才是最重要的事。哪怕是小灵通，也撑到了2011年之后。

包括现在功夫汽车也经常被问，到底应该是选燃油、纯电还是混动，哪个性价比最高，哪个会被淘汰。其实最重要的，还是自己喜欢什么。比如前不久有个朋友提了个奔驰GLB，正儿八经的奔驰7座SUV，2.0T落地才将将30万，他内心的满足是其他选项难以取代的。