一月份，长城汽车总计实现销量6.15万台，同比下降44.96%。这是继去年下半年各种腰斩之后的又一个不好信息。在去年，长城汽车五大品牌除坦克之外都出现了大幅下滑，于是长城汽车内部开始整合，外部也在不断用招人的方式来挽救危局。比如上个月接管长城魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理的陈思英，这个月从高合跳槽担任长城汽车品牌公关总经理的果铁夫等等。

咱且不说空降而来的人才能不能迅速改变长城汽车的困顿局面，但有几点MYUATO认为是值得长城汽车关注的。第一，长城汽车仅有一个品牌专注纯电车市场，而且还是剑走偏锋，这就是去年把高通8核CPU芯片换成英特尔在2016年发布的4核A3940芯片的欧拉。充满塑料感的欧拉闺蜜局，卖的越来越贵，就这样的配置和做派，要想卖给男性市场，恐怕要死一百次。

其次，长城更专注于利润率高的市场，它对卖的便宜的车型是没什么兴趣的。您瞧瞧它的销量，再瞧瞧去年前三季度的财报，人家净利润方面狂增了65.03%，这是五菱这些低价走量车型可比的吗?

所以，当五菱宣布推出硬派纯电SUV的时候，长城汽车这边的表现必定会是波澜不惊。但MYAUTO依然认为，这款五菱宝骏硬派纯电SUV将开辟又一个全新的细分市场，更过分一点说它有可能继比亚迪宋和长安CS75之后成为下一个挑战哈弗H6家族销量地位的一款车型。

五菱宝骏纯电SUV的本质，是一款省钱但是又能满足各种轻度越野的SUV。和五菱宏光MINIEV不一样的是，它更像是快乐男女们的一种交友工具。这款车型拥有两个车门和一个尾门，要说这货的性能有多强，MYAUTO是不信的。但要说可玩性，或许坦克300也得靠边站。

它的定义是一款更专注城市用车的一个场景，可以实现轻度越野的需要。既然这款车能够给到双联屏和多功能方向盘等配置，想必其价格也不会很低。当然，如果五菱宝骏真的想做成下一个五菱宏光MINIEV的话，MYUATO认为，5~8万元的价格一定能引发市场的激烈反响。

​如是，五菱宝骏的这款纯电硬派SUV在短时间内不会出现太多对手，就有可能形成聚焦效应。当跟随者们去证实了纯电SUV确实更省钱更好玩之后，对于哈弗这样偏燃油车的SUV品牌来说就无异于当头喝棒。届时，哈弗即便推出EV车型也会显得有些为时过晚了。所以，MYAUTO的结论是或许这款单车利润不会多高的纯电越野车可能不会入长城汽车的法眼，但对于像长城汽车这样在纯电动领域里过于偏科的企业来说，以五菱纯电硬派SUV为始，哈弗品牌或许就在不久的将来会体验到来自跨领域小伙伴们的迎头暴击。