2019年1月14日，“见证钢铁侠 绅宝智道MAX安全承压挑战”在中国汽车技术研究中心试验室正式举办。在本次活动中，北汽绅宝旗下全新中型轿车绅宝智道接受了车顶静压测试，而最终测试结果显示绅宝智道车顶承受压力超过了4倍车身重量，该成绩已达到美国IIHS车顶强度测试的优秀等级。

为何做车顶静压测试？

据统计显示，在所有车辆交通事故中，侧翻事故的死亡率较高，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。而在车辆发生翻滚时，车顶的强度将直接影响到车内乘客的安全，因此车顶静压测试成绩无疑是衡量车辆综合安全性能中的一项重要标准。

什么是IIHS?

美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)是由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构。作为美国最具权威性的安全测试机构，IIHS有着完善的车辆安全性能测试体系，其中就包括对车顶强度的测试，该测试是通过金属板以一定角度对车顶施加压力，在车顶变形量不超过5英寸（127毫米）的范围内，若车顶承受的压力小于2.5倍车重，则被差等级；承受压力在2.5-3.25倍车重范围内的，可取得中等级；在3.25-4倍范围内的可取得良好等级；而承受压力超过4倍车重的，则可获得优秀等级。

而此次对绅宝智道的车顶静压测试也是按照美国IIHS的测试标准。并在众多媒体的全程监督下进行现场测试。据最终的测试结果显示，绅宝智道最终载荷峰值为5447.96公斤，是自身车身重量的4.05倍，该重量相当于72个成年男性的体重。而根据美国IIHS测试标准，绅宝智道的车顶强度已经达到优秀等级。

而在测试装置卸载后，我们能够看到包括承受主要压力的左侧A柱B柱在内的整个车顶仍保持完整，形变并不是特别严重，而从车内来看，车厢内饰板也十分完整，虽然车顶有所下陷，但并没有严重入侵乘客的头部空间。总体来看，即便是在如此重压之下，绅宝智道车型仍然能够有效地保护车内乘客的人身安全。

优异的安全性能表现离不开绅宝智道出色的车架设计，新车采用了吸能笼式车身结构，该结构能够通过车身防护和能量吸收，有效降低碰撞时对车内人员的伤害。而中间乘员舱采用笼式设计能够在遇到外力冲击时令车厢不易发生变形。另一方面，前纵梁通过压溃式变形，能很好地吸收碰撞能量，降低车体加速度，从而保护乘员安全。

完整的碰撞传力路径也是绅宝智道被动安全的核心要素，在发生碰撞时，除了前纵梁，冲击力还可通过A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等多途径进行分散传导，从而最大程度地减少对驾乘人员的伤害。除了有着合理的结构设计，绅宝智道在用料上也足够下本，新车车身高强钢应用比例达到了61%，在发生事故时，高强钢的应用能够提升车辆抗侧面撞击保护能力，最大程度的防止车身发生严重变形。此外新车的热成型钢应用比例也达到11%，热成型钢具有高强度、轻重量的优势。车身抗拉强度超过1500MPa，相当于在一枚硬币上放2头大象却不发生变形。

主动安全方面，绅宝智道全系标配TPMS智能胎压监测和ESP车身稳定系统。而部分车型还搭载TPMS智能胎压监测和MOD移动物体识别系统，MOD移动物体识别系统能够对车辆周边的移动物体进行监测，再配合上BSD盲区监测、LDW车道偏离预警系统、360°全景影像功能，能够进一步减小驾驶员视野盲区，消减驾驶安全隐患。除此之外新车还配备有原厂行车记录仪，能在中控屏直接查看视频，而相比加装的行车记录仪，原厂行车记录仪的性能更加稳定，能够时刻为乘客提供安全保护。