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换代后销量回升,全新三菱站稳脚跟,不足17万215马力

2023-02-13 浏览:6631 评论:0

前言:合资城市型SUV依旧热度很高,而且随着消费者需求的不断提高,像本田CR-V,皓影、丰田威兰达、大众途观L、探岳等畅销型选手都进行了最新换代,甚至部分车型都完成了全新换代的中期改款,产品力得到了显著提升,也卖得不错,所以面对着同级竞争,以及新能源车型的冲击,更新换代提升产品力是不错的方法,能够在一段时间站稳脚跟,接下来要介绍的也是一款通过换代得以销量回升的合资SUV,从榜单倒数拉回来了。

换代后销量回升,全新三菱站稳脚跟,不足17万215马力,还有7座

换代后销量回升,全新三菱站稳脚跟,不足17万215马力,还有7座

换代后销量回升,全新欧蓝德站稳脚跟,不足17万全系215马力,还有7座!三菱欧蓝德,消费者还算熟悉的合资SUV,对比于CVR-V威兰达它只能算二线,老款车型靠着价格优势还能获得一点销量,而同级竞争对手纷纷换代后就彻底卖不动了,于是三菱也进行换代操作,也是在消费者的骂声中换代的,明明竞争力不行却迟迟不换代!现在全新一代欧蓝德已经上市了,最高峰销量突破6000台,迎来了销量飙升,新车5座和7座布局全系搭载1.5T四缸发动机和48伏轻混系统,感兴趣得可以一起来看看。

换代后销量回升,全新三菱站稳脚跟,不足17万215马力,还有7座

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首先在外观设计方面,或许相比于CR-V,途观L的新设计,全新欧蓝德的外观可以让人眼前一亮,不拘泥于潮流,有比较强的硬派气息,这也符合三菱一向注重硬派越野车的定位,新车延续Engelberg Tourer概念车设计风格。在前脸上,新车采用全新上中下三层式前灯组造型,比较有辨识度,且全系标配LED光源,搭配两边粗壮的镀铬装饰条,能够提升整个前脸的精致感,且厚重感相比于老款大幅提升,能够脱颖而出。

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在需求的促使下,全新欧蓝德在尺寸上进行了加长,长度比老款增加5毫米,轴距增加36毫米,主要是为了提升后排乘坐舒适性,此外新车提供7种外观配色,还有两种双拼色,比同级更有选择性,不过由于车高1740mm所以显得车侧面比较低,缺失了一定的霸气感,和前脸的厚重感不是很搭配,悬浮式的车顶比较加分,在C、D柱的位置进行了调整,轮辋高低配车型都不一样,图中所示的是高配20英寸的双色轮毂,视觉感受比较不错。尾部设计层次感分明,简洁明了。

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坐进车内,全新欧蓝德的设计属于比较常规的那种,没有很强的新意,贯穿式的出风口设计,科技感和精致感方面比老款还是提升不少,10.25英寸的中控屏幕,有不足点也有不错的地方,不足就是连内置地图和音乐软件都没有,系统功能还是有限,不过它支持苹果(Carplay)、安卓(Carlife)、华为(HiCar)三种手机连接,功能性是得到保证,12.3英寸的全液晶仪表盘并非标配,显示效果和信息都处于主流,另外内饰用料以搪塑为主,辅助皮质包裹,特别是扶手箱、座椅均采用了真皮包裹,有一定的豪华属性。

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在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4710x1862x1740mm,轴距为2706mm,增长之后轴距达到了主流水准,布置5座空间还算正常,会坐得比较舒适,但是7座版为2+3+2式座椅排列,第三排说实话并不舒服,这也是应付需求而生,实际上还是不合适的,第二排配备有带杯架的中央扶手、后排出风口和两个充电接口,满足正常需求。

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在动力方面,全新一代欧蓝德全系搭载型号为4B40的1.5T四缸发动机+48伏轻混系统。1.5T发动机最大净功率为120KW,峰值扭矩280牛·米,系统最大功率是215马力,传动系统提供CVT无级变速箱,动力可以应付日常驾驶需求,悬架前悬架为麦弗逊式,后悬架为四连杆独立式。此外在高配车型上还提供四驱系统,三菱除了有王牌的超选四驱,还有更注重公路性能的S-AWC四驱系统,整合了ASC主动稳定控制系统和AYC主动偏航控制系统,四驱性能不错。最后,全新欧蓝德的转变很大,特别是表现在外部设计,变得更加硬汉,内饰也更为精致,不足17万的起售价有一定的性价比。

换代后销量回升,全新三菱站稳脚跟,不足17万215马力,还有7座

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声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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欧蓝德

官方价: 16.98-22.98万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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