已经进入2019年快两个星期了，不少品牌都陆续公布去年12月的销量成绩或者直接公布2018年全年的销量数据。这个数据对于消费者而言作用不算太大，只是了解车型的热销度而已。但是对于厂家来说意义就不一样了，销量数据正如各个汽车品牌的成绩单。销量越高代表过去一年的表现都得到人们的认可，而销量低的车就引起厂家的关注。对于吃瓜的群众来说，更关心的是谁第一谁第二。虽然各大品牌还没正式公布，但是从目前公布的情况来看，奔驰继续是豪华品牌的领军者，总销量为2,438,987辆超越宝马和奥迪，再次成登上冠军宝座。

这里说的奔驰销量其实包含了梅赛德斯-奔驰以及Smart品牌，而两者的销量分别是2,310,185辆和128,802辆，其中梅赛德斯-奔驰同比增长了0.9%而Smart同比下降了4.6%。奔驰品牌在全球经济不景气的情况下，销量有小幅的增长其实离不开中国市场，一起来看看具体数据吧。

从数据能清晰看到欧洲地区和北美地区的销量均有明显的跌幅，分别为2.3%和5.6%的跌幅。而亚太地区超越了欧洲地区成为奔驰最畅销的地区，全年总销量高达943,473辆。无疑中国市场的贡献最大。国内以652,996辆，继续成为奔驰最大的单一市场。这个数据较去年增长了11.1%，而加上Smart品牌，的总销量高达674,125辆。中国市场的这个数据比德国和美国两个国家相加还要多。作为最大的单一市场，中国对奔驰的这个全球销量贡献最大。

那么国内北京奔驰的销量数据到底如何呢？虽然北京奔驰还没公布12月的销量数据，但是从过往几个月能看到，奔驰品牌的销量稳定在4万辆以上。从11月的销量数据来看，新上市的奔驰A级三厢版竟然一举超过了一直的冠军E级。

另外值得一提的是受这款三厢版A级影响，原来C级作为奔驰三厢轿车入门代表，如今销量大幅下跌，跌至单月仅3652辆的水平，即使是不久前推出了改款车，但是也挡不住来势汹汹的三厢版A级。估计未来奔驰A级的销量还想会继续上涨成为支撑北京奔驰又一支柱。

虽然国内三厢版的A级销量表现出色，但是不久前奔驰发布了定位在A级和C级之间的紧凑型车奔驰CLA的换代车，而这款车上市后估计会也会占据部分三厢版A级的市场。

其实奔驰能够获得全球销量冠军，其策略和大家熟悉的吉利有些类似。奔驰和吉利一样，对于每个车型有着非常明确的分级和定位，不断推出新车来弥补市场中的不足。正如不久前上市的三厢版A级一样，就是为了迎合国内市场对低端豪华车的需求，为了和奥迪A3竞争市场而特地推出一款比C级定位稍微地的三厢版A级，而且应对国内奥迪长轴距版Q5L，奔驰也相应推出长轴距的GLC L。明确的定位和策略难怪奔驰能登上豪华品牌的销量冠军宝座。