麦肯锡公司(McKinsey)也预计,到2021年,印度将超过日本成为全球第三大汽车市场,因为这个拥有12亿人口的国家每年汽车销量增长率超过7%,而拥有更大经济规模的日本增长率却仅持平。
Ambit Securities汽车分析师Basudeb Banerjee却表示,尽管印度汽车销量激增,但汽车售价却较低,这意味着它远不是全球最有利可图的汽车市场之一。Banerjee预计,印度乘用车的平均售价为7,000美元,约为主要发达市场的三分之一。
广汽星期一(1月14日)表示,已经在靠近洛杉矶附件的加利福尼亚州尔湾市注册了其北美销售业务总部。该办公地点将负责广汽的品牌、市场、产品规划和财务事宜等,广汽在该州还设有设计工作室和研发业务。
广汽第二次在底特律车展上高调亮相之际,正值其计划在美国开始销售车辆,但具体的时间还不清楚。在2018年底特律车展上,广汽表示将于2019年底在美国发布车型,但10月份,受美国总统特朗普针对中国提出的25%进口关税影响,广汽的这些计划也因此有所延迟。
2013年,现代汽车表示,在中国年销量已达100万辆,累计销售量约500万辆。自2013年一直到2016年,现代汽车每年在华都售出逾100万辆汽车;直到2017年,由于韩国在国内部署美国导弹防御系统引发了外交争端,现代汽车在华年销量大跌31.3%至78.5万辆;现代汽车表示,2018年公司在华年销量较上年同期微增0.6%,略高于79万辆。
根据现代汽车集团的预测,由于贸易保护主义带来了不确定性以及中美市场的销量依然萎靡,在经历了销量缓慢增长的2018年之后,2019年集团的销量也将不会有大幅度的增长。
值得注意的是,哈啰出行COO韩美对此表示,“我们正在招募顺风车车主,1月份会在一些城市进行试运营。”她表示,接下来将以智慧单车为入口,满足用户多种出行需求,串联城市智慧交通体系。
哈罗出行成立于2016年3月前身为“哈啰单车”,创始人为杨磊、江伟、韩美、李开逐。哈啰单车成立至今共融资10次,最近的一次融资是2018年7月23日获10亿美元战略投资,投资方为蚂蚁金服、复星集团。据悉,“哈罗单车”于2018年9月正式更名为哈啰出行,并10月正式推出网约车业务。
据了解,在智能化领域,双方将按照分阶段搭载华为先进技术及首发产品,发布“长安-华为深度战略合作”合作成果,并联合打造智能网联汽车及汽车行业智能网联相关标准。在新能源领域,双方将全面深入推动新能源领域合作,快速实现首款新能源平台联合开发,共同打造一个国际一流、中国最优秀的纯电动车平台。