广汽传祺GM6已经上市，售价为10.98-15.98万元，其实在他还未上市之前我深刻地体验了一番，当时只有预售价，看配置就是16.5万元顶配的7座款，载着小孩、朋友就跑了趟中山温泉，几天下来真有想买他的冲动。

我没想过，开着传祺GM6会被撩！刚拿车不久，等着红灯、玩弄着顶配的双屏时候，侧面传来按喇叭声，他示意我降窗，然后抛来一堆关于GM6的问题，车开起来怎样？什么配置？动力怎样？油耗低不低？买什么配置合适？车内味道咋样？在那一瞬间脑袋转了千百遍，找遍了记忆中所有关于GM6的信息，也只能奉上一句，顶配！有无线充电，有好多气囊，双屏显示很高档，其他一概都不知道。起码这是我对GM6用车感受的第一感觉，至于他的外观或许不必描述，只因传祺的设计从未令人失望。

2+2+3是7人车的顶配

现在买房、住房不少是三代同一屋檐下，两代人集体供房已是常见不过，钱老人家出了，买车怎么可能不算他们的位置，加上二胎又来了，7座车马上进入购车名单中。不过，从SUV的7座版看来，似乎还未谈到火的程度，毕竟价格有些门槛，空间也不是最理想。家用还是MPV合适，而且性价比高MPV更符合国情。

之前宝骏730验证过，低价、空间都是王道，销量一时无两，后来宋MAX换了新装，变了式样，价格再走高一点，依然卖得空前火热，风头已经压过730，不过宝骏在度发力的360也不容忽视。事实上，无论自主的宋MAX还是合资的GL8，能令车内乘员坐得舒服，第二排一定是两张独立座椅，而这次坐在GM6老板凳上的两位妈咪也对其赞不绝口，除了空间得当之外，没想到屁股、靠背的位置还是打孔真皮（顶配），并非仿皮。

第二排做老板凳是有门槛的，无论合资还是自主，车身宽度都超过1.8米，为了保证相对独立的空间外，还要预留走向第三排的通道，所以比较正统的MPV外部气场不会差，较宽的车身更容易营造大气的外形。

MPV大体可分为商务用途和家庭用途，前者只要老板坐得舒服，其他都好说，至于后者反而更挑剔第三排。在GM6出现之外，我认为本田奥德赛的第三排最舒服也最人性化，腿部空间充足下令坐姿最舒服，当然这有赖于中置油箱和前置备胎的脑洞设计，另外下沉式的尾箱除了能把第三排座椅完全收纳形成全平地台外，竖起座椅时也有足够大的行李空间。说了那么多奥德赛的优点，其实在GM6上统统都有，而且还加入了USB充电口，可谓舒适又便利，简单来说，这是一款满员下依然能乘坐舒适的7人车，跑长途完全没问题。

1.5T+6AT足够使用了

广汽与爱信合作后一切都放心了，6AT的供货量稳定并且完全取代了双离合变速器，没有了顿挫感，换来了平顺的换挡，这是国产双离合变速器无法媲美的驾乘体验，而且配备了ECO、NORMAL、SPORT和雪地模式，其中的变化依靠变速器的换挡逻辑。

以我自己为例，即使我自己车上有运动模式，开启的机会也非常少，但并不代表正常模式下就是最好，相反我认为ECO模式下，发动机和变速器的搭配最平顺，无论升挡还是降挡都可形容为滑如真丝。事实上，ECO和Normal模式下，主要差别在于换挡的转速，但正因约200rpm却有更加顺滑的行车表现。

GM6像其他合资MPV一样，后悬挂都使用更节省空间的非独立扭力梁结构，虽然悬挂与空间都与奥德赛相似，但是它依然保留了传祺偏向欧洲的调校方向，行驶质感更有韧性，相反在操控方面，由于底盘橡胶与转向系统的成本，车头的指向感与奥德赛还有差别，但也比GL8有乐趣，而且从性价比而言，10-15万的MPV中GM6找不到对手。

全力推荐双屏显示

自主品牌的配置不一一细数，但这波内饰的豪华却被GM6抢去风头，无论主仪表还是中控屏，两个12.3寸屏幕非常吸引，颇有奔驰风格，而且还能把地图像奥迪一样放到主仪表中，在这趟旅程中，令我完全抛弃了手机导航，唯一值得挑刺的是没有苹果的carplay，只有安卓car life。

传祺在自主品牌中属于偏高的定位，车内的氛围灯和用料都挺讲究，但这三天我作为用户去感受GM6却发现另一特点——没味道。对于内饰豪不豪华，看一头半月就失去新鲜感，而作为家庭用车而言，用料好不好更应从味道去考量，毕竟买6/7座车的大多有小朋友，在相对密闭的空间内，带有刺激性味道的新车那可不是开玩笑的，即使在新车阶段除去异味，日后还会继续挥发，所以只有新车时气味过关才真正令人用得放心，也可以说是真正的安全。

总结

说到最后，传祺GM6那款性价比更高？我认为最高配值得推荐，次顶配和顶配两者价格相差一万，差价包括无限充电功能、雨量感应、自动防眩目、座椅材质、车内氛围灯、矩阵式LED自动头灯，大多数都是不能后期加装，或者加装成本更高的功能，所以预算相对宽松的朋友，我认为还是挺值的。当然有抱怨GM6没电趟门，这MPV不纯正，但如果知道丰田埃尔法也难免有异响，你还会那么执着吗？

END