去年奔驰众多车系纷纷换代，或者有新车的推出，其中包括定位最低的A级以及定位最高的G级以及备受争议的轿跑CLS都换代。在换代初期，这些车必然备受争议，一下就不详细说明了。不过最值得关注的无疑是新一代的奔驰A级，因为A级不仅仅换代这么简单，并且针对中国市场，奔驰特地推出了三厢版的A级，但是有人就预测这款三厢A是否就是目前CLA的换代车呢？时至今天，这个答案必然是否定的，奔驰再推“平民”车型，因为新一代的CLA正式曝光。

CLA的定位其实就是介于奔驰A级以及C级之间，是一台追求年轻化的车型。而当时三箱A级的推出正好也是介于A级和C级之间因此不免有人会怀疑这款车是否就是新一代的CLA。其实CLA还有更重要的作用，现款车作为一台年轻化的代表，凭借着溜背式的运动设计以及无边框车门被定义为轿跑也被看作“小CLS”。因此商务感和居家性强的三厢A是无法替代的。所以CLA今天便如期而至。

其实新一代的CLA能看做是三厢A级和新款CLS的结合物，因为新一代CLA身上能找到太多这两款车相似的地方了。从定位来看其实决定了这两款车的设计风格，虽然相似但大有不同。新一代的CLA并未使用原来的星空格栅，而是采用简单的贯穿式镀铬条装饰，富有家族化的味道。CLA给人更强的力量感和运动感主要是因为，大灯的轮廓相比起A级的三角车灯更具特色，另外下包围采用了类似AMG车型的进气口设计富有运动感。

从45度角对比的话，更能体现CLA富有运动感的造型。因为本来现款的CLA是走轿跑的路线，而原来的A级是走居家路线。因此CLA车头会显得更像轿车。而A级三厢版则更像原来两厢车圆润的造型，毕竟也是一台两厢车衍生而成。所以两者正好就把，年轻化与居家型更好的风格开。细致的定位能令奔驰有更好的市场。

两者的尾部则是差别最大的地方。CLA作为一台被看作轿车的车型，因此车尾有一定的弧度，和奔驰Coupe版车比较相似，并且采用简约的设计，扁平的车灯以及牌照往下挪的设计符合轿跑的定位。就我个人而言，我是更喜欢CLA这种车尾设计的。因为这种轿跑的设计散发出更强的运动感，和奔驰的跑车非常相似，档次显得比三厢A级高。

值得一提的是新一代的CLA在尺寸上改得更符合轿跑的定位，其长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距2729mm。长度和宽度比现款车都有所增加，高度有所降低。因此视觉上看更具运动气质。

虽然新一代的CLA和三厢A级在外观上有较大的差距，但是内饰方面，两者基本可以说得上一模一样。和目前奔驰家族式设计一样采用了全液晶显示仪表和中控屏一体的设计，，使用和奔驰S级的MBUX智能人机交互系统。科技感方面和三厢A级一样车内有使用64色的氛围灯。内饰设计奔驰一直不会令你失望。

动力方面，估计使用1.3T和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T版最大功率225马力，峰值扭矩350N·m采用7速双离合变速箱。如无意外，CLA的高配车依旧使用奔驰的4MATIC四驱系统。和A级一样，未来将衍生AMG CLA35和AMG CLA45，两者的最大功率估计为300匹马力和420匹马力。

对于这台CLA估计依旧是采用进口的方式有别于目前国内的A级三厢版车。定位正如进口奔驰的CLS和北京奔驰E级一样，因此估计CLA依旧是那台年轻的运动选手，作为奔驰低端车颜值担当。这款CLA作为一台换代车并没有像CLS一样遭到一片骂声，反而是对比三厢A级后广受好评，而备受争议的车灯虽然也用在了这款CLA身上，但是由于独特的设计，使得CLA比CLS看上去更美观。那么对于全新一代CLA，你是怎么看呢？你觉得这次奔驰的诚意够多吗？如果定价依然是目前的23.78万起，你是否会考虑入手？