提起最具代表性的自主品牌的话，可能很多人会想起哈弗或者吉利这两个品牌。确实作为国内销量数一数二的汽车品牌来说，哈弗和吉利能很好地代表中国汽车。不管是车型的定位还是售价都能适应国内消费者的要求。虽然这两个品牌辨识度高，也获得人们的肯定。但是真正能称得上自主第一品牌的，那么非红旗莫属。

红旗可能对于现在年轻人来说份量没那么重，甚至在路上也没有几个认得红旗这个品牌。但依然在一部分人心目中具有崇高的地位。毕竟红旗是国家官方认定的国宾车以及检阅车。那款红旗L5不仅仅是财富的象征，更是身份的象征，因为这并不是有钱就能买得到的车。售价好几百万的红旗L5加上国宾车的待遇，令不少人都觉得红旗这个品牌高不可攀。但实际上，红旗也有亲民的车。

进入2018年，红旗领导为了令品牌有更好地发展，开始走一条亲民化的道路。在2018年的4月先后上市两款轿车，分别是红旗H5和红旗H7。这标志着红旗再次踏入民用化的道路。红旗H5的售价为14.98-19.58万，而红旗H7的售价为25.88-32.58万，这样的售价比起红旗L5来说便宜得多。尤其是红旗H5这台中型车凭借着出色的性价比，使得红旗这个品牌轻松完成了3万辆的全年销量小目标。目前在售的两款红旗也就是这么两台车，红旗H5和红旗H7，总销量分别为20825辆和9175辆（截止至12月14日）。红旗H5的销量是H7的一倍之多，使得红旗的高层再次陷入深思。

面对红旗H7销量较为惨淡的情况下，财大气粗的一汽集团再次为红旗拨款，红旗计划投资17.85亿改造目前在售的红旗H7的生产线。这项工程主要针对的是H7目前使用的C131进行改建升级，即使红旗H7将使用新的C131平台生产并继续以3万辆的年产量进行投产。也就是简单地理解为，红旗为了打造表现更出色的H7，不惜重金打造。

其实除此之外，去年红旗还花了重金聘请了曾参与劳斯莱斯设计的设计师Giles Taylor。估计未来H7的换代车将交由这个劳斯劳斯的设计者主导。充满前曝光的设计图来看，全新H系的前脸使用比较有个性的“U”字形设计，另外格栅部分和劳斯莱斯一样采用城堡式的造型，方正的轮廓造型和劳斯劳斯现款车型极为相似。

除此之外，侧身同样与劳斯莱斯跑车魅影有类似之处。而优雅的收尾设计同样和劳斯劳斯现款车非常相似。看来这次红旗要打造一台“亲民版劳斯劳斯”或者说“中国版劳斯莱斯”。

其实红旗不仅仅只是把精力在轿车上，甚至有涉足与SUV以及新能源领域。目前红旗已经曝光了三款SUV车型，分别是E-HS3，HS5以及HS7。其中E-HS3是一台新能源汽车，为的是顺应时代的发展。这么看来，红旗这个品牌不再是那个高高在上，令广大消费者们高不可攀的品牌。红旗加大力度打造平民化的汽车，最受惠的还是我们这些普通的消费人群。