当前位置: 首页 文章

三大件实力让世界冠军折服 辰亦儒、李斯羽都说好缤越到底为啥

2019-01-14 浏览:1538 评论:0

随着《开耍吧》这档体娱明星互动轻综艺节目的热播,我们见识了像中国泳坛首位世界冠军张琳、“灌篮高手”唐日辉、“足球小将”曹永竞等体育名将与“著名谐星”辰亦儒,“长腿美女”李斯羽等嘉宾的强强PK。接下来,包括魏晨等嘉宾也将亮相节目之中,至于还有其它哪些大咖驾到,也敬请期待哦。不过,看了之前几期的节目,众多网友纷纷称赞一位特殊“嘉宾”的表现,李斯羽为它的外表所倾慕,辰亦儒被它的驾控感所征服,也这也帮助他们在各个比赛项目中,战胜专业运动选手中的重要“法宝”。它,就是吉利缤越!

对于汽车迷们来说,缤越已经是相当熟悉了,在上市仅仅两个月的时间,销量达到23361台,对于一款新车来说,这样的成绩可谓是用户口碑的“收割机”啊。当然,在比赛中让冠军们折服、在市场中让用户折服,缤越可以说是有真本事。尤其是在发动机、变速箱、底盘为核心的三大件上,不输合资品牌的技术优势奠定了吉利在与合资品牌的竞争中,真正从配置优势转向真正的三大件技术优势比拼。

众所周知,缤越搭载的是一款1.5TD缸内直喷“三缸发动机”。可能有些用户会担忧三缸机的噪音、抖动等问题,不去选择配装有三缸发动机的车辆。但是,如今的三缸技术早已与20年前有了飞跃性的进步,而且三缸机也成为宝马等汽车厂商发展的趋势,诸如宝马X1在国内买的风生水起就可见一斑。而缤越1.5TD+7DCT组成的动力总成,峰值扭矩为255 N·m,能保证0.2秒瞬间的完成换挡,百公里加速7.9s的动力性能以及百公里刹停距离36.7米的成绩。此外,该款发动机在领克车型上已经采用,销量和用户口碑也相当不错。

至于说,噪音和抖动等问题,吉利缤越1.5TD发动机通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮、超静音正时皮带、非正圆VVT、自减振喷油器等十二个关键零件的NVH专项设计,使整车启动和熄火时与四缸发动机表现相当,用户的抖动担忧完全无必要。此外, 缤越还对悬置的调教、发动机标定的优化以及隔音材质的使用等,优化整车的NVH,全面提升静音水准。

底盘被誉为汽车的骨骼,底盘技术的好坏直接影响到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性,好的底盘重心稳,驾驶有抓地感、过弯侧倾小,给人“车人合一”的感觉。而缤越的底盘有一定的厚重感,整体的风格还是更加偏向于舒适,即便是较高的车速在弯道压上颠簸的路肩,车身基本上不会产生多余的晃动,且在转向的精准度和车身的响应方面都还不错。在节目中,辰亦儒驾驶缤越追逐足球的场景,清晰展示了缤越在底盘稳定性方面的不俗实力。

作为一款面向年轻群体的车,智能化也是缤越不能少的。节目中,360°全景影像帮助验证李斯羽对通过路口的数量记忆是否准确就大显神威。尤其是,清晰度相当高,并且拼接处也没有畸变,还可以根据需求单独选择主屏幕显示哪个角度,着实让人惊叹。此外,缤越具有L2级别的智能驾驶,像包括TJA 交通拥堵辅助系统和LKA 车道保持系统等在内的ICC智能领航系统,可以保持车道,实现跟走、跟停、跟转向的智能跟车,保证了自身安全的行人安全。

对消费者来说,买车就是买“三大件”。但我们也要用发展的眼光看问题。比如说“三缸机”原来的弊端早已随着技术的发展得到巨大的改进;比如说以前“涡轮增压”技术刚刚被应用时候的不被接受到如今大众调侃的“心中有涡轮,开啥都带T”的认可。 其实,当下汽车工业的种种迹象表明小排量涡轮增压三缸发动机已经成为未来内燃机动力的发展主流,我们有理由相信当前这种小排量发动机热潮将会随着时间的推移而逐渐加温,最终为中国汽车市场带来改变。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

官方价: 7.58-10.38万

级别: 小型SUV

排量: 1.4T1.5T

热门文章

|