君威GS怎么样?抄底现款宝马3系or凯迪拉克XTS?

2019-01-14 | 浏览:3.3万 | 评论:2

问题一

嗨~“宋威”同学你好,凯迪拉克XTS和宝马3系,虽然价格有重叠的地方,但是不属于同一级别车型。就像你说的,XTS属于中大型车。

至于外观,属于见仁见智的问题,只要自己喜欢就好。内饰XTS相对于3系稍微有些偏成熟。毕竟3系走的就是年轻运动路线。

你提到的XTS变速箱,估计你是觉得它换挡速度没有3系的8AT快。这个问题一是看变速箱自身技术,二是根据车的定位不同,厂商调校的也都不同。XTS的定位属于宜商宜家,虽然发动机功率不小,但实际驾驶也没有太多“激情”。

而3系的车型定位与宝马一惯的作风都是想让车主能获得更多的驾驶乐趣。XTS是前驱,3系是后驱,两款车的驾驶感受也都完全不同。

全新一代的3系将会在今年5月首发亮相,根据以往的经验来看,基本要到下半年才能上市提车了。据目前网上的资料综合来看,全新一代G20底盘的3系将会回归当年E90底盘3系的驾驶感受。

据悉全新3系要比现款F系底盘3系更加“运动”。从网上的官图中也能看出外形更加运动,内饰与现款X5一样,科技感,豪华感倍增。

从市场终端价格来看,这两款车都有7万元左右的优惠。实际体验后排空间,XTS肯定优于3系,不过长轴3系的空间同级别比的话,也着实不小。

我觉得如果你要选择的话,还得根据你自己的年龄或者心态,如果你喜欢年轻运动,那强烈建议你等全新3系,如果你想变得成熟稳重,那出手XTS就是不错的选择。

问题二

哈喽!你好!“无名的麦子”请允许我先面壁一分钟,我第一眼看到你的名字,我居然看成了“无名的妻子”额…….

开个玩笑~现在咱们来聊车。旅行车属于比较小众的选择,近几年在路上才刚慢慢多了起来,不过你想了解的宝马2系旅行车,我觉得属于小众中的小众。

换种方式说,就是个性,与众不同。目前在售的2系旅行车有4款车型。分别搭载1.5T三缸与2.0T四缸发动机,配6AT与8AT变速箱,属于宝马前驱车平台车型。

因为整车造型的原因,我觉得2系旅行的外观,包括前脸设计在宝马整个车系里面都是个性的存在。1.5T三缸发动机在2系旅行上面的表现也是比较“猛”的,驾驶感受非常宝马范儿,虽然不能给你太多激情,但是很有乐趣。

不过它的空间表现我觉得稍微有些对不起它的名字,后排空间小,而且后备厢空间也不大。目前市场终端优惠在7万元左右,推荐购买最低配,优惠完之后落地价格会很美丽。

问题三

哈喽!“西昆仑”针对你的问题,咱们先聊聊君威GS 28T尊贵型——指导价26.98万元。

它属于君威全系中的顶配车型,而且非常明显,这款车定位就是运动中型车,甚至我觉得已经有点偏性能路线了。

外观有专属车漆、运动套件、Brembo刹车,内饰有一体式运动座椅(AGR认证),而且加热、通风、按摩功能齐全。

动力系统搭载高功率2.0T发动机(261匹,350牛·米)+9挡手自一体变速箱,百公里加速6.2秒。

无论从外观、内饰、动力,哪个方面来讲,对于它所在这个级别,已经是将运动(性能)做的很彻底了。

动力属于这个级别的优等生,而且自带的三种驾驶模式,也让它能文能武,在驾驶感受方面,它能让你很激情,也能让你很享受。不过后排空间属于它的一个“短板”。目前市场终端优惠在3.5万元左右。

 接着来聊凯美瑞2.5S锋尚版——指导价22.28万元,它属于凯美瑞车系当中的运动版车型,从价格配置角度看的话,可以理解为中配。

外观同样各种运动套件加持,最让我觉得“惊艳”就是尾部双边共四出的排气管(虽然只有一边是真的)及后杠下面的扩散器,无论实际加速怎么样,视觉感受着实很到位。

内饰比起老款车型来说,我觉得年轻了很多,毕竟外观也已经不在中庸。配置方面没什么亮点,都是这个级别它这个价格应该有的。

动力搭载2.5L发动机(209匹,250牛·米)+8挡手自一体变速箱,百公里加速9.17秒,比起它高调运动的外观,它的动力着实有点儿太家用了。

虽然外形年轻时尚运动,但是我觉得凯美瑞还是一辆很不错的家用车。2.5S锋尚版的存在,就是给消费者一个不同外观套件的选择。后排空间方面依然是它的优势,驾驶乘坐舒适度方面也是它的强项。它目前市场终端优惠在3000元左右。

帮你总结一下:我觉得你之所以问这两款车,看的出来,你还是非常喜欢运动范儿的车型的。但是你之所以考虑B级车,说明你对空间方面也有需求。

如果让我推荐的话,我会推荐你——君威GS 28T尊贵型,虽然后排空间体验不如凯美瑞大,但是也完全够用。而且它属于顶配车型,配置高,2.0T高功率发动机比凯美瑞的2.5L自然吸气发动机强太多。

加上市场终端优惠之后,相比起凯美瑞2.5S锋尚版,它的性价比就更高了。

好啦,今天的内容就到这里了,小伙伴们如果还有什么问题,都可以给我们留言哦!不管是选车还是用车都可以!

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