在如今增量竞争转为存量竞争的大环境下，无论是轿车、MPV抑或是曾经爆红的SUV领域，在2018年全年累计销量中，同比均呈下降趋势。其中，SUV累计销量为951.3万辆，同比下降5.5%，对于豪华SUV来说，冲击更是明显。在中低端SUV纷纷开始“做高做大”的前提下，部分豪华SUV都不得不压低售价，增配加长，那么在这样一种“逆境”下，这些豪华品牌旗下的SUV总销量表现又会如何呢？咱们这就来看看。

对于全新一代英菲尼迪QX50来说，换上了全新的外观造型、内饰，以及搭载了旗下最新的可变压缩比发动机，让其整体实力表现更上一个层次。也正是因为这样，在去年全年累计销量的同比增长是前十榜单中增速较高的。

虽然说极光造型极富肌肉感，也一度成为了部分车企的模仿的对象，但从今年表现来看，极光的销量还是处于下游缓慢增长的阶段。一方面，中国消费者对空间的需求越来越强烈，这恰恰是极光所欠缺的；另一方面，可靠性和耐用性相对来说，极光还是和其它豪华车型存在一定差距，这也是为什么极光和前一年相比，累计销量下降如此严重的问题之一。

作为今年宝马中型SUV的又一新秀——宝马X3，由于引进国内后没有采取加长举措，一度不被看好。但自从去年4月上市以来，凭着出色的动力、操控及够用的空间表现，还是收获到不少操控粉的追捧，销量也一路高歌猛进。这也成为了TOP10榜单中唯一一款上市不到一年就入榜的爆款SUV。

有着“小发现”的发现神行销量同样出现了一定程度的下滑，不过从每个月份的销量来看，发现神行其实还是呈现出上升趋势的。当然了，作为旗下最便宜的SUV，加上较大的优惠额度这两个噱头，相信未来发现神行的销量还是会有一定的上升空间。

对于“神车”普拉多来说，在经历了一场车市寒冬后，其全年销量同比也出现了下滑。但不可否认的是，作为丰田旗下七大越野车中唯一在售的一款，它依旧是不少越野爱好者的首选。

去年对于沃尔沃XC60来说，无疑是快速增长的一年，在2017年年末之际，XC60迎来了革新换代，全新的造型、内饰以及发动机，让原本老气的设计更加简约明了。除了沃尔沃一贯以来对安全性的追求，在新款XC60上还增加了自动驾驶辅助功能，性价比也更加突出。

对于凯迪拉克XT5来说，拥有极好的滤震及隔音效果，同时，轻混动版本能够在低速起步阶段保证足够的扭矩输出。另外，凯迪拉克XT5也搭载了最新的L2级自动驾驶系统，在科技为首的浪潮下，XT5也能保持一定优势。

途昂一直都是大众旗下畅销的中大型SUV，这就不得不佩服深耕中国多年的大众了。中国消费者喜欢大，那么大众就使劲地给你最大的空间：5米车身，近3米轴距，大到甚至连日系那套空间利用技巧都不需要用上。但对于这台大车，2.0T或2.5T发动机还是能够满足日常的出行需要，这也是途昂能够在前十车型中，保持增速最快的原因之一。

作为中型SUV的一员老将，奔驰GLC在去年终于迎来了加长版车型——奔驰GLC L，二者采用同堂销售的策略，因此整体销量和前年相比也会有一定程度的上涨。当然了，经过加长后的奔驰GLC，轴距成为了BBA三巨头中最长的，舒适感进一步提升。另外，再加上配置的提升，奔驰GLC L的竞争力会更强。

和奔驰GLC一样，前三个季度中，奥迪Q5和奥迪Q5L都是采用同堂销售的模式，只不过，在去年10月份，奥迪Q5为了给Q5L让路，因而宣布停产，“孤军奋战”的奥迪Q5L整体销量也理所当然的出现了小幅下降。