前几天说完了普通品牌的2018年全年销量数据，今天我们就来看看豪华车市场上2018年全年的销量情况吧！不过需要注意的是，要想进入该榜单需要满足两个条件：必须在国内生产，且最低指导价必须超过30万元。

轿车

与普通品牌轿车领域一样，豪华品牌的轿车榜单同样爆冷。宝马5系凭借着G38出色的产品力和极高的价格优惠，终于打败了国内豪华车市场的常胜将军：奥迪A6L。

不过A6L这回之所以没能问鼎年度销量榜单第一，主要有两方面原因！首先，宝马5系竟然在上市一年多的时间里，就把产品线入门车型的价格压到了36万元左右，这对于A6L来说无疑是个巨大压力。要知道，此前A6L就是凭借30万出头的终端售价，抢了中大型车......甚至是高配置中型车的市场，没想到这招杀手锏却被宝马学走了！

现款A6L内饰

此外，全新A6在海外很早就曝光了，国产上市只是时间问题。再加上现款A6L还在使用奥迪两代之前的内饰！这使得现款A6L在售价更便宜的情况下，自身产品力还是无法与5系抗衡。

但要注意的是，奥迪在2018年没有霸榜，是因为A4L的入门价格仅为29.3万，不足30万，所以不满足最低指导价必须超过30万元这个规则。要知道，A4L仅仅凭借2018年前11个月的销量，就足以超过5系的全年销量了。如果奥迪定价稍微高一点的话，A4L绝对能夺得第一。

咱们重新看回榜单，奔驰C级和E级分列在第三和第四的位置上，不过二者并没有与冠亚军有太大的差距。

相比于前几名动辄十几万的销量来看，排在第五名的沃尔沃S90销量就略显难看了，不到3.5万台的数据与前面那些一线老大哥相比，差得确实有点儿多。而这样的成绩还是在平均优惠10万元的基础上所换来的......你受得了吗？

排在第六名的辉昂登榜我真是没想到，你要不说，我以为这车“凉”了呢！作为一台已经上市两年多的车型，这台挂着大众标的A6终于迎来了令人相对满意的成绩！

与辉昂崛起形成鲜明对比的是，排在第七名的捷豹XFL是榜单中唯一一个销量不如去年的车型。不知道新款的XFL能否让捷豹在二线豪华中型车市场重整旗鼓！

SUV

豪华SUV这边看着就比较正常了，奥迪Q5（L）继续获得豪华SUV的销量冠军。不过Q5（L）的销量在2018年和2017年，都分别同比下滑了4.1%与3.2%！照此发展，如果奥迪不再加把劲的话，2019年很有可能被后面虎视眈眈的同学反超。

后面这位同学实际上就是奔驰GLC（L）。这几年来，该车销量一直处在一个迅猛增长的态势中，而加长版上市更是让它的竞争力猛增！在2018年，仅以123辆的差距屈居第二。

排在第三名的途昂是这份榜单中销量同比增长最高的车型，其凭借着超大的车身尺寸和内部空间，吸引了不少对于7座SUV有硬性需求的人们。当然，途昂能够取得如此突出的成绩，也是与大众自身的品牌号召力密不可分。

接下来是排在第六名的丰田普拉多，由于2018年，普拉多取消掉了极为走量的2.7L车型，这便使得它的年销量同比下降了39.5%！

位于第七名的发现神行和第九名的揽胜极光绝对是一对儿难兄难弟，两款车在2018年都出现了大幅度的销量下滑，中国市场表现疲软，也直接影响了路虎在全球的总业绩。

值得一提的是，宝马X3首次在国内生产，就在8个月内获得了将近3万台的销量。如果卖满一整年的话，它在榜单中超越普拉多应该不成问题。但如果和GLC（L）以及Q5（L）相比，X3还有很长一段路要走。

排在第十名的英菲尼迪QX50凭借着可变压缩比发动机吸粉无数，在英菲尼迪其它车型回天乏力的情况下，QX50成功帮助东风英菲尼迪扭转了局势。

与普通品牌相比，国内30万以上高端车在2018年的整体销量还是处于上升态势。豪华车销量之所以没有出现“消费降级”，主要是豪华车消费者对于经济波动的包容度更高。不过到了2019年，相信“消费降级”这股风波还是会或多或少影响到豪华车市场，使得该市场的份额增长速度继续放缓，甚至出现负增长的情况。