2018年收官在即，辛苦一年的汽车圈终于到了打榜时刻，作为汽车界“奥斯卡”的蓝瓴奖，到底是如何评选的呢？

1月11日，在汽车头条举行的“蓝瓴奖”年度盛典上，汽车头条副总裁、总经理袁涛先生先回顾了过去三年蓝瓴盛典的大奖，从2015年的年度SUV大奖上汽荣威RX5到2016年的年度大奖东风日产蓝鸟，再到2017年的年度SUV领克01和年度轿车睿骋CC。

当前，随着消费升级，汽车不再是一个大宗的购买产品，越来越多的消费者都加入了购买大军。但针对汽车的评选，一直没有一个下沉到客户终端的形式，形成真正有参考意见的口碑。我们的年度车评是服务于C端用户，提供C端评测数据，由权威专家和消费者共同评选的。

那么为什么我们年度车一直这么做？袁涛表示，“我们每款车汽车头条大部分都测试过，我们经历过甚至不是一轮的测试，有消费者的测试，有编辑的测试，平时的数据库。而我们为什么叫蓝瓴的核心原因也是每一款车的性能，每一个编辑的评分，一次一次的录入在蓝瓴的数据下，包括消费者一些反馈。”

因此，汽车头条拥有了设计、舒适型、驾驶性能和主观评价，制定了相应的比例，做了一个评判的标准。

而我们的年度车都玩了什么？首先，基于汽车头条所构建的蓝瓴大数据模型，在汽车头条APP所凝聚的千万用户中精准计算阅读、评论、分享等海量数据直击品牌口碑，精准定位车型指数，洞悉消费第一需求。

其次，通过汽车头条海量用户粉丝群，定向邀请用户参加，覆盖各行各业人群。最后，是行业观察，通过观察汽车媒体大数据舆情分析报告、新能源专题分析、造车新势力专题分析、行业KOL评审意见等等，通过各个维度评审，全方位计算得出精密分值。

而此次蓝瓴奖是从2018年11月28日正式启动，展开了为期22天的提名以及大数据模型下的评选工作，本届蓝瓴将将从六大维度设置各个奖项，企业奖、品牌奖、团队奖、企业社会责任奖、期待奖、年度大奖。

对于未来，明年将会这种评选方式如何进行下去？袁涛表示：“到明年，我们汽车头条还会想在此基础上做不仅仅是微信小程序，还有汽车小程序，还将进一步加大矩阵的突破，会结合这些年来的口碑，更加客观的把车型评判的颗粒度做得越来越细、方位越来越广，以求做到更大的客观公正。”