前段时间巴菲特坚持比亚迪股份的事大家对此众说纷纭，然而就在不久前，理想汽车现任总裁沈亚楠也开始了多次减持理想股份的“迷之操作”。

据港交所网站显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠于9月6日卖出理想汽车60万股港股，均价13.125美元，套现787.5万美元（约合5452万元人民币）。而就在9月2日，沈亚楠才刚刚卖出理想港股40万股，交易均价13.2221美元，套现528.88万美元（约合人民币3661万元）。上述两次交易累计抛售100万股，套现1316.38万美元（约合人民币9113万元）。

港交所披露的数据显示，自去年12月6日至今，沈亚楠累计减持了300万股的理想汽车股票，所持股票由3200万股降至2900万股，持股比例由1.87%降至1.68%。

现在正是新能源势头正好的时段，按理说这种大量的套现不应该发生，沈亚楠的这波操作属实让人摸不着头脑，再加上最近理想的各种负面新闻让品牌深陷舆论风波，不免带给大众一种想要“卷钱跑路”的错觉。

首先，今年以来，理想汽车遭遇到近几年未见的销量和营收双双持续下滑的局面。今年上半年，理想汽车营业收入为182.9亿元，同比增加112.4%；净亏损13.9亿元，亏损幅度同比增加47.5%。其中第二季度实现营收87.3亿元，同比增加73.3%；净亏损6.4亿元，亏损额同比扩大172.2%，单季亏损创公司港股上市后新高。

销量方面，理想汽车8月份近乎“腰斩”，只卖了4千多辆，再次陷入低谷，仅高于疫情最严重时4月的4167辆，销量出现断崖式下滑，同比下降51.54%，环比下降56.14%，而同为增程式的AITO问界却突破了1万辆。在已披露数据的几家新势力中，理想汽车8月月度销量及其同比增速均处于最末，也是唯一一家同比增速为负值的车企。而从今年前8个月累计数据看，理想汽车销量增速也仅高于蔚来，处于倒数位置。

销售服务方面，近期理想ONE的降价换代又停产，致老车主集体维权。截止编辑发稿，目前在黑猫投诉平台上，集体投诉量已达1755起。

沈亚楠套现究竟是什么原因我们不得而知，不过理想现在的信誉度在大众眼里可能已经为“0”了，如果理想继续这么下去，套路新车主，把老车主当“韭菜”，终有一天会成为众矢之的，成为大众口诛笔伐的对象。

你们觉得沈总套现是因为什么呢？