空间比肩GL8,风行M7征战商务MPV还需注重细节

2019-01-11 | 浏览:170 | 评论:0

2018年12月,东风风行MPV车型风行M7上市,风行M7定位商务接待MPV,售价区间从16.99-22.99万元,也是目前东风风行旗下最贵的MPV车型。

诚然,风行M7是一辆非常有特点的MPV,国际顶级零部件供应商背书的动力系统、比肩别个GL8的乘坐储物空间,而一些细节上的欠缺同样令我记忆犹新。

优点:

乘坐空间宽敞

储物空间丰富

座椅舒适度高

充电接口多样

整车质保五年或10万公里

缺点:

刹车脚感差

缺失电动侧滑门和电尾门

方向盘仅支持两向调节

乘坐空间宽敞

体验者身高1.82m,调整好驾驶坐姿后,头部空间剩余一拳二指左右。

换到第二排,调整好正常坐姿后,腿部空间充裕,头部空间剩余一拳左右。

第二排座椅调整至最靠前的位置,依然剩余一拳的空间;调整至最靠后的位置,则至少有3-4拳的腿部空间。

随后,我们找来了另一位小伙伴(也就是我)一起用身体丈量风行M7的乘坐空间,我身高1.81m,当我在第二排翘起二郎腿的时候,第三排的小伙伴依然有两拳的腿部空间,风行M7的乘坐空间可真不是吹的。

座椅舒适度高

风行M7座椅的舒适度高主要体现在两方面,一是座椅填充物足够柔软,二是关于座椅的舒适性配置十分丰富。

第一排座椅与第二排座椅的柔软度相当,第三排座椅的柔软度甚至好过第二排。根据此前的试驾回忆,风行M7的第一排第二排柔软度不及别克GL8,但是第三排要比GL8更加舒适。而第一排第二排第三排无一例外地全部要胜过比亚迪宋MAX。

顶配版风行M7一二排座椅都支持座椅加热功能,第一排驾驶座为电动六向调节,副驾驶座为电动思向调节,而第二排为电动四向调节且带有腿托调节功能,在长途行驶中可以轻松找到一个舒适的坐姿,甚至是平躺,可能并不舒服,但足以证明它的调度范围之广。

不过令人遗憾的是,无论是哪排座椅都没有座椅通风功能,尤其是第二排座椅,如果加上座椅通风和座椅按摩会带来更加极致的体验。

储物空间丰富

作为一辆合格的MPV,除了要有足够宽敞的乘坐空间外,丰富的储物空间也是十分必要的。风行M7的储物空间十分丰富,前排门板上可以放三瓶380ml的矿泉水。前排还有两个固定的杯架。而前排扶手箱放下四瓶矿泉水后仍有一定的富裕。

第二排门板上各有一个固定杯架,杯架后面的储物槽太过扁平,可以放一些文件类的东西。除此之外,第二排还有一块小桌板可以放下两瓶矿泉水,除了防水之外,它还可以……恩,是的,还可以用作打牌。第三排左右边的桃木扶手上各有一个固定杯架。

后备箱标准状态下储物空间已经足够放下2-3个箱子,且第三排座椅可以完全放倒或者向两侧折叠,折叠后可以获得2177L的后备箱空间。

充电接口多样

风行M7的前排扶手箱内有一个USB接口,第二排充电接口则较为丰富,220V电源、12V电源以及2.3A USB充电接口一应俱全,能够满足商务人士出行中的办公需求,很符合这辆车商务MPV的定位。

第三排扶手上,同样有一个USB接口,后备箱里还有一个12V电源。

缺失电动侧滑门和电尾门

M7的侧门和尾门都是手动开闭,且两门的质量都很重,所以每次开闭都要费力不少。尤其是尾门,由于位置较高,所以每次都需要手臂摆动较大的角度才能将其关闭,很是费力。

刹车脚感差

重心高、质量重,注定了MPV天生就是不擅长操控的,这一点无可厚非。但刹车油门的调教,MPV与轿车采用统一标准并不苛刻。风行M7的刹车调教并不符合操作逻辑,踩下刹车完成制动后,脚离开刹车踏板,刹车踏板并不能立即回弹,只能缓慢回弹。

造成的主观感受是感觉刹车“黏黏糊糊”的,客观上造成了实际制动效果比驾驶员预想的要强,因为在刹车踏板缓慢回弹的过程中车辆实还是在持续减速的。

M7长宽高分别为5150/1920/1925mm,轴距为3198mm,轴距水平在同级别车型中罕见对手,超长的轴距为其宽敞的乘坐和储物空间奠定了基础。

中控布局主要还是以简洁实用为主,并没有过多的设计感。

8英寸的触控液晶屏响应迅速,不会有过多的延迟,且可以和第二排的大屏幕联动。

风行M7的360度全景环视系统由4个全景摄像头组成,有效消除了驾驶员的视野盲区,在通过狭窄路段时能够更加有底气,这个配置对于车长超过5.1m车宽超过1.9m的M7来说实在太有必要了。

M7出自东风风行的后驱平台,驱动形式为纵置发动机后轮驱动,搭载一台来自三菱的2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚的6AT自动变速器,最大功率140kW,最大扭矩250Nm。

140kW的发动机对于这样一台定位商务MPV的车型绝对够用了,6AT的变速器虽不会特别激进,但当驾驶员遇到加速超车或爬陡坡等需要动力输出的工况时,深踩油门,M7也能够降到相应挡位以满足驾驶员的动力请求。

M7的刹车在踩下后,松开刹车,并不能立即回弹,我在文章开篇缺点处已经做出去描述,总之那种感觉糟糕透了。

由于后悬架为非独立悬架,坐在车内,尤其是第三排,可以非常清晰地感受到两侧之间的相互干扰,一侧遇到坑洼引起的震动,另一侧也不会非常好过。

目前市场上主打商务MPV的车型主要有上汽大通G10,售价区间13.38-26.98万元;广汽传祺GM8,售价区间17.68-25.98万元;更高级别的还有别克GL8,售价区间22.99-44.99万元。

风行M7与他们相比的优势是超大的乘坐储物空间,3198mm的轴距四款车中只有上汽大通G10能够与之匹敌。M7的座椅舒适性在四款车中也仅次于别克GL8。虽然驾驶性很差,但是M7主销渠道为企事业单位采购,用作商务接待,这部分群体一般配有司机,所以并无大碍。而成熟的4G63发动机则保证了其长时间高负荷运转可靠性,五年十万公里的质保更是加分不少。

不过,第二排座椅电动按钮位置难找难操作、第二排充电盒缺乏阻尼感、以及第二排电动侧滑门的缺失等细节之处还有待完善。

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