就在上周，全新奔驰AMG GT四门车型在中国正式开启预售

首次登陆国内共四款车型

预售价格如下

看完这个售价相信你和我一样都不禁感叹

“哇，这下AMG GT是要和保时捷全系旗舰轿/跑车型死磕到底了”

从两门车型将911作为自己的竞争目标

到四门车型的巧妙定位

奔驰似乎想用行动告诉竞争对手和车迷

四门Coupe的发明者要重新定义高性能四门跑车的定义

而此次AMG GT四门系列上市后，也真正的意味着BBA高性能房车在定位上再无交集

言归正传，在此次AMG GT 四门车型的发布会上展出了四个型号中的龙头和凤尾

AMG GT 63 S 4MATIC+ 先型特别版以及AMG GT 50两款车型

用一句话概括AMG GT四门系列恰到好处

AMG GT 4是一款品牌家族化混搭而又独树一帜的成功产品

无论是在外在还是内在，AMG GT 4都在传达着一点

我是奔驰运动和优雅的集大成者

从外观上，应其名称和产品定位

标志性的倒梯形前脸和大灯依旧告诉着你

“我与AMG GT两门版同出一门”

然而目光后移，我们就能看出些许端倪

极富力量感的引擎盖，与保时捷帕纳梅拉同样巧妙的C柱造型

以及奔驰全新设计语言下的蜜桃臀车尾

凶悍却不失性感

此次上市的先型特别版实则就是国外的Edition 1车型

独特的枪灰色亚光漆面+巨大的尾翼

整车低矮的造型及锋利的腰线得以勾勒

同样夸张进气、扩散器等空气套件

不仅为整车性能推波助澜，更保足了车迷的眼福

独特的拉花也起到了画龙点睛的作用

转眼四门车系中“丐版”

AMG GT 50车型第一眼用颜色告诉你自己依旧是有主角光环的

与旗舰车型相比

50系列车型则在运动的同时，更像用年轻运动的方式诠释着奔驰的优雅

靓丽的车身颜色和多幅轮毂

弱化了一部分激进的设计元素，换来的则是流畅时尚的视觉效果

出彩的外观，总要有精致的内饰相配才叫到位

佛系的奔驰此次则将MRA大型轿车平台的内饰与AMG GT中控混搭

创造了一种极致运动与尽显奢华的强强联合

大面积的碳纤维饰板+贯穿驾驶舱的氛围灯+全车共9块显示屏

“运动+豪华+科技”

无疑让每位车迷都沉醉其中，爱不释手

奔驰一贯的双屏设计也得以完整地保留

那么另外七块显示屏在哪呢？

你没看错，剩下七块就是这些分布在中控两侧的看似“按钮”的屏幕

汽车发明者就是这么任性

而作为旗舰版本的先型特别版还有一个亮点

——方向盘

粗壮的造型、翻毛皮的用料以及中间黄色的条形点缀

让车迷无论视觉还是触觉都有心动和冲动的感觉

至于后排 Em~~~~~

头部空间相比CLS得到了改善

后排还是比较实用的 /End/

动力方面AMG GT63S 4MATIC搭载4.0T V8双涡轮发动机

最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米；

AMG GT50和GT53 4MATIC+两款车型搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机搭配48V轻混系统

前者发动机最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；

后者发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米；

轻混系统还可额外提供21马力和250牛·米扭矩助力效果。

传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。

烽子总结

此次AMG GT四门系列正式的完善了AMG叫板保时捷旗舰的阵容

同样BBA也从此在大型高性能房车的定位上分道扬镳了

宝马目前已不在四门高性能房车的行列中

而奥迪RS7也失去了再次同CLS 63 AMG的机会

对于四门大型Coupe的设计上

奔驰是任性的

然而对于奔驰的角度而言

真正将优雅、运动与实用结合

真正做出一台全面多元的高性能车型

就是其最根本的诉求