2018年的红旗，似乎已经逐渐开始步上正轨了。除了开始走向亲民路线之外，红旗品牌更是提前17天就完成了3万辆的年销量目标。

不过，尽管还有许多人在留恋2018，但已经有很多车企立下了2019年的Flag，比如说被一汽独立出来的红旗。而在2019年到来之际，作为中国豪华品牌的红旗也将进入SUV元年，旗下将发布多款SUV产品。

新品的元年之际

不晓得大家有没有发现，在以前，红旗是从来没有推过SUV产品的。就连在走亲民这条路线上，红旗也是率先在轿车市场"开刀"。在走量的产品上，红旗只推出了H5和H7两款轿车车型。可以说，以前的红旗家族是没有SUV这个概念的。

而在2019年，红旗将迎来新品的元年之际，三款SUV集中上市。第一款SUV——红旗HS7应该不少人也听说过了，作为红旗品牌的首款量产中大型SUV，红旗HS7在整体设计上参考了红旗S-Concept概念车同时加入了最新的品牌设计元素。

对于这一级别的SUV而言，外观的气势是非常重要的，HS7选择用贯穿式红色进气格栅进一步突出其品牌特征，同时辅以镀铬装饰件来拉宽横向视觉效果。而在动力方面，红旗HS7搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T直喷发动机，最大功率338马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速自动变速箱。

有了HS7，自然也有HS5了。不过与HS7相比，红旗HS5的定位自然是要低一些。相比于成熟稳重的HS7，从谍照中我们就不难看出，HS5似乎更加接近当下时尚的消费理念。前脸风格除了保留经典的直瀑式集气格栅之外，整体视觉效果似乎将端庄抛在脑后，打破固守理念的同时，引入了更多时尚元素。

顺势而上，电动SUV也不能少

SUV是红旗从来没有"染指"过的领域，事实上，红旗在新能源领域也是一片白纸。由于新能源的大势所趋，红旗的电动SUV也被提上了日程。

对红旗稍有了解的人都知道，红旗的这款纯电SUV早在今年北京车展就已经正式首发亮相过了。它的外形和红旗H5是类似风格的，全新的直瀑式进气格栅结合高亮的镀铬边框，看起来十分时尚。与此同时，狭长的前大灯组造型犀利，并与前进气格栅相连，拉宽了整体的视觉效果。

而从红旗官方公布的新能源战略来看，其将打造"532"大三电平台以及"422"小三电平台。具体来看，"532"大三电平台为，5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而"422"小三电平台为，4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台，到2020年推出续航里程600km的纯电动产品。可以预见的是，红旗正在走向电气化未来，而红旗E-HS3作为排头兵，其主要的身份还是对市场的初次尝试。

SUV风头已过，红旗来得是否太晚？

大家也都知道，2018年的车市有几个关键词，其中一个便是"SUV下降"。对于许多品牌来说，SUV已经不再像以前那么红火了，这个从许多自主品牌的销量上便可以看出来。

可能是在SUV红火的那几年，红旗还没有回过神来，一直在高端领域发展，如今首次进军SUV，面临的却是SUV市场风头已过，销量下跌的现状。对于红旗来说，2019年才开始发力SUV，这个时间是否来得太晚？

事实上，对于中国的车市来说，2018年的整个大环境都是下降的。与此同时，SUV的红利已经发展了好几年了，如今正是渐渐开始"优胜劣汰"的时候，毕竟经历过野蛮生长之后，消费者们也渐渐开始发现许多车企造SUV只是为了搭个红利而已，说到产品力的话，并不是那么令人满意。

此外，尽管SUV整体市场在下降，但从销量上来看，目前豪华中型SUV市场可谓如火如荼。经过了2018年的集体产品调整期，2019年将是诸多豪华品牌发力这一市场的时间，而红旗也正赶在这一时期进行发布并上市。虽然如今并不知道这个新生的产品力如何与市场上成熟的产品进行抗衡，但如果产品得当，相信还是会有自己的市场的。

小编语

作为进入SUV市场最晚的传统豪华品牌，红旗这次终于打破了固有模式，逐渐开始发力。而红旗三款SUV的推出，也能看出该品牌将进一步面向主要消费群体市场迈进，突破"官车"，重塑品牌形象的决心。不过，尽管红旗有些初生牛犊不怕虎之意，但它以前并未进入过这个市场，所以未来将如何发展，还是充满挑战的。