时下低温天气肆虐

总觉得爱车如穿了棉裤腿脚不灵活？

其实除了续航还与性能操控有关

数九寒天如何让爱车活力在线？

今天和大家一起来聊聊低温车辆性能话题

低温新能源汽车性能下降表现

1、车辆速度提不上去，加速无力；

低温下电池活性下降、电机传输效率变低，车辆功率输出受限，因此车速提不上去。

2、特殊情况下没有能量回收功能；

当电池处于满电，或者电池温度低于允许快充温度时，回收的能量无法充入电池，所以此时车辆会取消能量回收功能。

3、空调暖风热度不稳定；

不同车辆的制热功率不同，且车辆启动时车辆各部高压电器陆续上电，导致会出现高压电路电流不稳定，暖风被切断。

4、刹车偏软打滑；

一方面源于刹车调校；另一方面由于低温环境电机传输效率降低，整车电控响应变慢，操作出现变化。

综合来讲，新能源汽车的性能操控需要电池、电机、电控“三电”配合完成，任何一项受到低温因素干扰都会对性能有影响，且由于当下所有新能源汽车都会出现性能下降的问题，属于正常现象。

低温下如何改善操控性能

1、 每天及时充电，建议车辆经过一段路程行驶后充电，此时电池温度升高，可以提高充电速度，提升电池活性并保证有效充满；

2、 出行前1-2小时可先启动充电，使“三电”适应环境温度，改善低温性能；

3、 空调暖风不热时，建议制热时将温度调到最高，风速调到2或3档；为避免暖风被切断，建议车辆启动时不要同时开启暖风，启动1分钟后待电池电流稳定后再开启暖风。

4、 避免频繁急刹车、急转弯等不量操控习惯，建议匀速行驶，提早轻踩刹车，以免耗电量过大，影响电池、电机的使用寿命。

5、 车辆尽量放在温度相较更高一些的场所区域，以便保持电池活性。

6、 充电时建议选择交流慢充。

现如今，随着技术、工艺的不断发展，针对冬天低温环境下新能源汽车操控性能的改善与提升，许多新能源汽车企业做出许多努力。奇瑞新能源秉持着自主创新，车辆中融入了一系列提升操控性能的科技成果：

1、配备高效率、大容量的三元锂电池，并在电池中应用“智能热管理系统”，支持车辆在低温条件下快速充电，实现空调智能调节。

2、搭配大功率永磁同步电机，峰值功率达90KW，并采用轻量化设计平台而生，提速更快、动力强劲；

3、整车电控中自主研发asr牵引力控制系统，通过控制可以减弱打滑现象，使车辆顺利稳定，改善车辆性能；

4、高效能量回收系统；在滑行和制动两阶段进行能量回收，经济模式和运动模式两种等。滑行阶段能量回收模拟发动机的托滞力，制动阶段能量回收接近刹车，驾驶感受更好。

作为新能源汽车车主

如果你的低温出行体验不佳

不妨尝试上述改善车辆操控性能方法

让整个冬天出行安全又顺畅

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