随着时间的推移，越来越多的车企开始公布2018年的销量情况，从目前已经披露的数据来看，完成年度销量目标的车企可谓是寥寥。平民化的品牌尚且如此，那豪华品牌的销量会不会更加惨淡？根据中汽协的数据显示，我国豪华车份额已经突破10%，逼近美国市场水平，在国内车市增量蛋糕变小的情况下，许多二线豪华品牌却出现逆势增长的局面。

凯迪拉克

年度销量：22.8万辆

同比增长31.8%

凯迪拉克可以说是自带光环的豪华品牌了，多位美国总统都曾选择凯迪拉克旗下车型作为自己的座驾，这种品牌宣传所带来的影响是任何广告都无法比拟的。而在国内市场，得益于上汽通用的国产化运作，凯迪拉克车型不但在轴距上进行了加长，在一些配置功能的设计上也更加符合中国消费者的习惯；另外，由于凯迪拉克大部分车型已经完成了国产化，在成本控制方面有了更大的空间，因此也才能够支撑终端市场动辄数万的现金优惠，值得一提的是，凯迪拉克不但完成了20万辆的年度销量目标，同时也是国内继奥迪、奔驰、宝马之后第四个年销量超过20万辆的豪华品牌。

沃尔沃

年销量：130593辆

同比增长14.1%

沃尔沃自从被吉利并购后销量持续上扬，2018年更是在全球售出了642253辆新车，全球销量增速为12.4%，而中国市场依然是沃尔沃最大的单一市场（按国别），同时沃尔沃在国内市场的销量增速也要高于其在全球市场的销量增速。

具体车型方面，沃尔沃XC60以全球18.5万辆的成绩成为最畅销车型，其中国内市场销量超过6万辆；XC40全球卖出75828辆；旗舰轿车S90全球销量达到57142辆，其中国内市场贡献了超过一半的销量。在2019年沃尔沃还将推出全新的V60、S60、改款XC90以及国产XC40，如果沃尔沃继续保持目前的终端优惠力度，相信在新车型上市后还会迎来销量的爆发。

雷克萨斯

年销量：160468辆

同比增长21%

雷克萨斯是目前为数不多的、依然没有实行本土化但又卖的不错的豪华品牌，虽然之前有传闻说雷克萨斯将会与一汽集团协商国产事宜，但随后便被雷克萨斯官方辟谣。

值得一提的是，2018年雷克萨斯混动车型销量达到4.95万辆，销量占比超过30%！根据市场咨询机构Markets and Markets的报告，预计到2025年，全球混合动力汽车市场将达759.3万辆，年复合增长率为8.94%，而我国作为最大的汽车消费国，目前消费者对混动车型的接受度依然有很大的提升空间，如果雷克萨斯继续保持目前的销量增速，未来或将会成为我国新能源车企的强劲对手。

总结

进入2018年以来，从单月的销量数据中就会发现，豪华品牌无论是BBA还是凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯，它们的销量增速都要高于行业的平均增速。一方面是的确是由于终端价格原因，导致豪华品牌的门槛降低，进而刺激消费；另一方面，随着经济的发展，我国消费者对汽车的需求早已经不再是简单的代步工具了，而是一种对全新生活方式的渴望，而豪华品牌所拥有的历史底蕴、人文关怀与消费者日益增长的用车需求相契合，因此缸哥认为豪华品牌的销量在未来依然会持续走高，让我们共同期待自主豪华品牌的崛起吧。