随着汽车产品的更新迭代，新能源汽车已然与人们的生活密不可分，成为城市代步更好的选择。即便是传统豪华品牌也加入了新能源市场，诸如奔驰EQS、宝马i4等。其中，宝马i4作为一台豪华纯电动性能车，因为其帅气的颜值以及性能表现，一度成为年轻消费者追捧的对象。宝马i4自上市以来，只要有车就会立马被提走，从而出现了车不够卖的情况。对于想要买车的消费者来说，等待的时间太过漫长，而且也没有任何优惠。不过也正是因为一车难求，所以为了能够尽早提车，选择二手宝马i4也不失为更好的选择。不过，宝马i4前不久刚刚进行了价格调整，最高涨价2万元，那么现在入手二手宝马i4是否值得呢？

二手不用等，还能省4万元？

宝马i4是在2022年2月正式在国内上市，距离现在也才不到1年的时间。因此在二手车市场，宝马i4的车源也会比较有限，但由于车龄并不长，并且宝马i4的可玩性较高，消费者更多的是为了玩乐，所以其车况和里程也都会比较好。目前市面上的二手宝马i4基本上都属于准新状态，在新车没有优惠还需要等待的情况下选择二手宝马i4要划算不少。

宝马i4作为豪华品牌超过40万元的价格也并不算意外，在经历涨价过后，其在二手市场的价格也继续保持在40万元以上。如果是对续航有要求的消费者，可以选择宝马i4 eDrive40单电机版本，其纯电续航水平达到了625公里，所以无论是城市代步还是偶尔跑个小长途都是绰绰有余的。在理想状态下，里程1万出头，车龄不到1年的宝马i4 eDrive40最便宜43万元左右可以入手，相比当年同配置的新车要节省了4万元左右。不过这样的车源并不多，二手市场几乎都是以准新车为主，如果想要入手准新的宝马i4 eDrive40最低45万元可以入手。

如果想要追求高性能的消费者，宝马i4 M50双电机版本可以带来更加极致的驾乘体验，只不过价格就要比宝马i4 eDrive40高出不少了。车龄不到1年，里程不到1万公里的宝马i4 M50最便宜50万元左右可以入手，但如果是准新车源最低也要卖到53万元以上了。

虽然新能源汽车的折损率普遍都要比燃油车更高，但由于宝马i4的一车难求的现象，以及其品牌力的加持，所以实际的折损费用也并不算太高。不过相比新车来说，选择二手宝马i4不仅节省了一定的购车成本，还省去了漫长的等待时间。

能玩也能顾家

作为传统豪华品牌的宝马，在燃油车领域的品质和口碑自然是毋庸置疑，所以即便是踏入新能源领域并不久，至少在产品力方面也是能够有所保障的。值得一提的是，宝马i4在上市之初就因为其颜值受到了不少关注，其标志性的“大鼻孔”格栅设计，也许是为了增加新能源车型的辨识度，前脸造型比起燃油车要更加大胆浮夸。宝马i4采用了较为年轻化的设计风格，低趴的车身以及溜背的设计，还有无框车门和掀背尾门锦上添花，正好踩准了年轻消费者的审美需求。

虽然宝马i4拥有个性的颜值，不过在内饰方面倒是收敛了许多。宝马i4的内饰布局与燃油车不同，采用液晶仪表和中控屏组合的双联屏设计，中控台中央并没有保留物理按键，而是采用触控式按键代替。多功能方向盘以及电子档杆都有蓝色装饰点缀，进一步表明其新能源车型的身份，整个内饰部分都充满了强烈的科技氛围，同时也不失豪华感和档次感。在车身尺寸方面，宝马i4接近4.8米的车长，超过2.8米的轴距，都达到了同级别主流水平。不过因为溜背和掀背门的设计，也牺牲掉了一部分后排空间，但满足家用完全足够。

在配置方面，宝马i4 eDrive40和宝马i4 M50的差别并不算太大，在安全装备完全一致，比如主动安全系统、前方碰撞预警、车道偏离预警等。此外，宝马i4 M50具有可变悬架功能以及可变转向化，能够进一步提升驾驶乐趣。宝马i4 eDrive40部分配置需要另外选装，比如HUD抬头显示、手机无线充电、自适应远近光灯等。

动力方面，宝马i4作为纯电性能轿跑，宝马i4 M50双电机版本最大功率达到了400千瓦，零百加速3.9秒。值得一提的是，即使是宝马i4 eDrive40单电机版本的性能表现也非常出色，最大功率达到了250千瓦，续航方面达到了超过600公里的水平，兼顾了操控性和实用性。

宝马i4无论是从颜值、性能、配置方面都做到了较为出色的水平，整体综合实力还算不错。宝马i4在拥有一定可玩性的同时，也满足了日常的出行需求。在如今新车涨价、一车难求的情况下，二手宝马i4似乎更具有购买价值。对于追求个性又需要兼顾家用的年轻消费者来说，可以考虑入手一台二手宝马i4。