时间过得真快，一转眼2019年已经过去了10天，这是又老了一岁的节奏。随年龄的增长，每到这个时候总会去回味之前的事情，在过去的一年都做了些什么，有了怎样的收获。一年的时间说长也不长，说短也不短，抛弃所有烦恼回忆一些有意义的事情。

回想这一年，我完成了一件大事，也就是购置了人生的第一辆汽车。在慎重考虑，并对比了主流的SUV车型大众探歌、本田XR-V、日产吉利缤越三款车型后，最后果断选择买了缤越运动款battle车型，这款车裸车提车价是11.88万，对比探歌、XR-V、逍客等合资车真的有过之而无不及。

颜值是缤越最耀眼的表达，从起初就打动了我。平时用车的时候，不管是认识的还是不认识的，总会有人上来咨询车的事情，我觉得就评这一点，我就认为很多都是值当的，买个这么鲜艳的一辆车，有这么高的回头率，用2018年的一句网络热词就是“棒棒哒”。

从正面看，缤越采用了全新家族化“时光竞速美学”设计理念，前脸配备“星空回想”进气格栅。头灯组造型棱角分明，辅以两条光弧式的LED日行灯，下方保险杠雾灯采用嵌入式设计。

从侧面看，采用了“翼展式腰线”设计，车顶配置金属质感隐形行李架。

从后面看，横置式尾灯内部加入多条LED灯带，尾灯组之间辅以镀铬贯穿，且印刻有“GEELY”字样品牌徽标。此外，双边共两出的尾排布局配合底部扰流板设计，营造运动氛围。

虽然买车时间不长，但是缤越带我走过了两千里路和月。紧密的设计。灵巧的身形。大气的格栅前脸。别样的身姿。。在行驶的过程中，在山路上，在小桥流水人家，在古道西风瘦马。我都能感受到，它的放浪形骸，它的放荡不羁，它的如影随形。

进入缤越的驾驶室，首先映入眼帘的是10.25英寸的中控大屏大气，在开车的过程中，接听电话十分方便，即确保了安全也能便于沟通。中控台造型设计新意，简洁大气。10.25的大屏在同级合资车中是最大尺寸了，有点拿IPD的既视感，探歌配装的液晶显示屏是最没有诚意的，尺寸只有6.5，XR-V和逍客两款车配装的液晶屏稍大了一点点，也不过是7英寸。

 对此，我从汽车之家上找了张对比图，从图中可以看出来缤越的配置要比其他三款合资车要丰富，自带高德导航、道路救援呼叫等。除此之外，还有更厉害的，缤越配有电子挡杆、陡坡缓降、泊车辅助、电子手刹、一键启动等配置，在智能配置方面，缤越已经达到了L2级的智能驾驶水平，配备了包括：TJA 交通拥堵辅助系统和LKA 车道保持系统在内的ICC智能领航系统，可以保持车道，实现跟走、跟停、跟转向的智能跟车，也就是我们常说的L2级别自动驾驶。通过毫米波雷达，ACC全速自适应续航系统，在0-150km/h区间可起作用。

我认为对我这种新手来说，最有用的是APA全自动泊车系统，可实现水平、垂直泊车和水平泊出功能，过程中驾驶员无需控制方向盘、油门及刹车。比如，周末带着父母出去玩或者去商场吃饭、逛街，好不容易找到一个犄角旮旯的停车位，位置太难停了，向老司机求助吧，张不开嘴，但是有缤越的自动泊车功能，想怎么停就怎么停。

当然，既然选择了买SUV，我对SUV的速度还是有追求的，起步、加速、超车要快，这是基本的要求，爱SUV的人想体验的是速度与激情，别看缤越是小型SUV，这速度感、这冲刺力、这爆发力非常强悍。缤越搭载一台由吉利和沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，传统系统方面匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅7.9秒，这样的数据是不是很震撼。缤越的马力、功率、扭矩都要比探歌、XR-V、逍客其他三款合资车的数据要高，而这样的“大数据”组合才能成就澎湃的动力，不得不说缤越做到了。

有人会说，“如此神速会不会这款神车很耗油啊？”那你就想多了，缤越官宣了百公里油耗为6.1L，按照我的驾驶技术做到6.1L不太可能，但是目前油耗也仅为7L多点了，我相信磨合期过了，油耗还有下降的空间。

最近浏览新闻看到缤越已经连续两个月销量破万了，这对于刚上市才两个月的新车而言，实力确实不容小觑，毕竟我听说探歌上市第一个月才3000多，缤越的首月销量比探歌的首月销量高了近3倍。吉利也是有着150万的销量，这个销量在中国品牌力应该是第一了。厉害了，我的中国车，也暗喜自己的眼光，当初没有花冤枉钱买探歌和XR-V。哈哈，新年小目标：希望2019年我开着我的红色缤越，红红火火、缤纷多彩！