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价格还挺合理 中配适合家用 2023款哪吒U-Ⅱ购车手册

2023-02-03 浏览:1.82万 评论:0

哪吒品牌没有在市中心包下大面积展厅,也比较少受到大范围关注,但销量一直很不错。哪吒U作为伴随着车企成长的车型,已经有了多次改款,性价比在同级里算是不错的。最新的2023款车型,售价和配置都有所变动。是变得更划算了还是单纯因为补贴取消而涨价?我们一起来分析一下。

2023款的哪吒U-Ⅱ其实和老款相比没什么改动,即使是和最初的版本相比,变化也不大。前脸使用了横贯式的日行灯带,中央部分还和徽标呼应,做了V字型。两侧的大灯组内部,有多个光源,日行灯向引擎盖和前包围延伸。部分车型在下部包围做了一些亮色的饰板,看起来更年轻化一些。

哪吒U-Ⅱ的侧面腰线向上延伸,和尾灯组连接到一起。C柱的部分用了深色饰板,和车窗、AB柱融为一体,形成了悬浮式的车顶。尾部灯光贯穿式设计,是目前主流。包围很常规,没有做装饰排气,还算是比较低调的。

车内布局很符合现代消费者的审美,中控屏幕和仪表连通,都是12.3英寸,如果是低配车型,那么仪表和中控屏都是8英寸。尊享版车型的空调控制面板,也是用了屏幕的形式,质感很强,保留了一部分的实体旋钮。再往后能看到换挡机构,采用旋钮的形式,周围有一些触控形式的按键,比如驾驶模式切换、驻车制动等,都是和驾驶有关的。

车身长度比较一般,仅为4549mm,轴距达到了2770mm,倒是挺宽敞的,后排腿部空间在这个级别算是出色的。配置层面上,行业版是织物,其他都是皮革。后排出风口是标配,天窗也是除了行业版都有。

动力部分,有两种选择,120kW和170kW两种电动机,电池容量也各不相同。都能实现400km以上的续航。零百加速时间为9.5秒和7秒两种。除非预算很充裕,一般我们建议就选择低配够用了。

2023款 哪吒U-Ⅱ 400/500 行业版

指导价:16.18/17.68万元

因为行业版400和500两个版本的配置是一样的,区别在于电池容量,我们就放在一起说了。这个版本明显不是面向普通消费者的,而是针对出行市场,因此配置水平比较一般。配备了基础的泊车雷达、辅助影像、两块8英寸的屏幕、自动空调、后排出风口等。满足基本的用车需求不成问题。但座椅材质是织物的,虽然坐感不一定比皮质差,但是打理起来是比较麻烦的。不过毕竟这是行业版,普通消费者也不必担心。

2023款 哪吒U-Ⅱ 400 尊享版

指导价:17.08万元

这个版本开始,明显多了一些主流的配置,比如两块12.3英寸的屏幕,带有车联网功能。功能性方面,座椅终于是皮质的了,前排的座椅支持电动调节、全景大天窗加上。和驾驶有关的部分,气囊数量增加,动能回收、电池预加热技术,让行驶的安全性和可靠度提升。如果对于续航要求不高,这个版本是比较合适的。

2023款 哪吒U-Ⅱ 500 尊享版

指导价:18.58万元

这个版本电动机功率没变,但是电池变大,续航里程增加。同时配置提升也很明显,有许多增加舒适度的配置,比如前排的座椅加热、隔音玻璃、空调液晶屏控制,以及有不少司机比较看重的方向盘前后可调。另外便利性配置也很丰富,有自动大灯、电动尾门、外后视镜加入电加热/电动折叠/锁车自动折叠功能,雨量感应式的自动雨刷。对于行车的帮助很大。相对来说1.5万元的差价是非常划算的,但是这个级别的用户对于价格比较敏感,除非是特别喜欢,预算又很充裕,否则不建议选这个版本。

2023款 哪吒U-Ⅱ 610 尊享版

指导价:20.68万元

超过20万元的售价,配置和上一个级别没变化,就是提升了动力和续航。电机功率来到170kW,0-100km/h加速有一定提升。电池容量超过80kWh,续航里程达到了610km。这个版本我们就不做推荐了,大家有需求有预算的想上就上吧。

2023款 哪吒U-Ⅱ 400 尊享版

指导价:17.08万元

推荐理由:400尊享版拥有了日常所需的大部分配置,保证日常用车的舒适度和便利度,而且17万元出头的价格还算可以接受。理论上更高一级的500尊享版性价比很高,拥有的配置和续航都提升了,但是因为售价已经超过18.5万元,没能成为我们最推荐的版本。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.88-20.68万

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