无论是在以前还是在现在，中型车市场一直都是大家关注的焦点。除了"德系双雄""日系三剑客"等合资中型市场在展开激烈的竞争之外，豪华中型车市场的"战火"也是一刻也没有停息。

这不，大家期待已久的宝马3系又有消息曝光了。在日前，华晨宝马官方发布了全新一代3系长轴距版车型的官图。不过，此次官图仅展示了M运动套件版本车型的造型，其沿用了海外版的设计。

长轴版看点在哪儿？

实话说，宝马3系在宝马车型中是个非常神奇的存在，虽然国产后一再加长，但宝马的运动基因在其身上表现得却十分到位，是同级别中人车契合度最高的车型之一，也是同级别中车辆与道路契合度最高的车型之一。

那长轴版的看点到底在哪儿？我想它的车身长度一定是不能忽略的。全新3系Li的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。但为了迎合国内消费者市场的需求，相比起海外版的车型，全新3系长轴距版的轴距更有着110mm的大幅度增加。

虽然经过了加长，但新车侧面比例仍然协调，线条舒展而流畅。相比于现款车型，全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的"小尾巴"造型，不再特殊。而在车尾部分，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色。

玩数字游戏？尾标从320变成325

值得注意的是，目前已经申报的全新3系Li搭载的是B48B20B型2.0T发动机，其最大功率与现款320i/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。其实在宝马3系的信息还没怎么曝光之前，就有许多网友猜测这个尾标会有变化了，毕竟从近期来看，5系、X3也都更换了全新的数字标识，比如5系的尾标数字从520变成了525。

大家都知道，在很长的一段时间里，大部分汽车都是在尾部贴上数字告诉人们这辆车的排量是多少，从而大概知道这辆车的动力水平到了哪里。像奔驰宝马这样的车型，则是以车系名称为首，然后再根据动力水平的不同赋予不同的数字组合。

也许是为了避免中国车主认为排量小没面子的心理，现在许多车型上的尾标都开始采用了"虚标"，即动力输出没什么变化，但尾标数字却变大了。毕竟许多消费者可以通过简单的数字划分车型和动力，而采用更大数字的尾标也更容易满足许多国人的心理。像是这一次的宝马3系，与现款320i/Li同为184马力，但尾标就已经变为了325Li。

当然，这么做的也不仅仅只是宝马而已。来看看同为宝马3系竞争对手的奔驰C级，它的2019款便取消了老款的C200车型，换成了数值更大的C260系列车型。不过，数值是变了，但发动机却从C200的2.0T变成了1.5T+48V的轻混搭配。从动力参数来看，这个搭配与老款C200的2.0T发动机基本保持一致，只不过由于有了48V电机，对C260在燃油经济性的提升将会起到比较明显的作用。

C200变成C260，2.0T变成1.5T+48V，这应该是此次奔驰C级改款后大家关注的一点焦点了，这样做的办法是真的为了节能减排，还是为了玩数字游戏，如今还并不知道。而像诸如宝马3系将尾标从320变成325，也是现在许多车企的套路了。

小编语

事实上，盲目追求大数字的尾标是现在比较普遍的一种形式了，毕竟就连BBA也开始玩起了这种套路。不过不可否认的是，在三缸机逐渐成为大势所趋，而大排量日渐被淘汰的未来，这种"虚标"的套路可能还会不断持续下去。

但不论尾标怎么变化，真正用尽心思造车的还是会被认可的。而车企们只要拿出好的产品认真对待消费者，尾标也就显得不那么重要了。