好多事情，不用等到结束，就能看到结果。比如2018年的车市，难是正常的，但也有人过得不错，说明路总是有的。在同样的逆境之中，有人在努力自救，有人却在瞎折腾。前者，别人会期待他好起来；后者，别人会等着看他出丑。

今年1-11月，长安福特的累计销量较去年同期相比几近腰斩，共售出389299辆，距离年销百万辆的目标越来越远，甚至有从第一阵营向二线滑落的风险；北京现代1-11月累计销售694342辆，同比上升3.6%。但距离全年90万辆的目标仍有超过20万辆的差距，已经无法完成年度目标……有数据显示，2018年只有不足三成的车企完成了全年的销量总目标，可以说这股车市寒流真的有点冷，都说春风像妈妈的手，温柔的抚摸着自己的孩子；而2018年的车市却像是冬天的凛冽的风，变成了“后妈”的手，大嘴巴子往死里扇啊！

但是吉利汽车打破了这种市场尴尬的局面，吉利汽车官宣了全年总销量超150万辆，成功卫冕中国品牌销冠，同比增长超过20%。这不仅是吉利造车20多年来交出的最好的成绩单，也是目前中国品牌创下的最好成绩。其中吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%，实现了吉利在SUV市场的后来者居上，成为国内SUV市场的引领者。

作为两名新晋吉利家族的新成员，两名“缤”字辈的缤瑞和缤越的市场表现也是后起之秀，把前浪拍在沙滩上的气势，缤瑞上市4个月市场销量33084辆，缤越上市2个月市场销量已经达23361辆，订单突破了30000辆，并实现了上市两个月销量连续破万的成绩，成为了探歌、XR-V、日产逍客等合资车的强劲对手。

吉利的新车缤越自11月上市连续两个月销量破万，这在2018年整体车市遭遇“寒流”的背景下显得格外扎眼。应该说缤越从发布开始，就注定了它会是一个现象级的车型。现象级的原因不光是因为销量破冰，关键是它在整车技术配备、也就是我们常说的三大件方面，规格之高是同类车型没有的。

通过多年的积累，以及同沃尔沃在技术领域的技术协同，吉利汽车在汽车“三大件”技术上逐渐走在中国汽车品牌的前列，并成为少数具备开发模块化架构能力中国车企，独立研发出BMA模块化架构，该架构上的首款SUV缤越更是体现了BMA独到的技术优势，特别是“三大件”技术上的先进水准，已经领先宝马X1、大众探歌、本田XR-V、日产逍客等豪华、合资品牌产品；三大件是车企发展的核心技术，而缤越则是吉利“三大件”长期技术积累、厚积薄发的体现，代表吉利汽车“三大件”的技术革新，同时预示着吉利已经从配置优势转向真正的三大件技术优势。

其实底盘还好。让缤越引发话题点的还是它的动力总成，因为实在是太牛了，牛到让人感觉“过剩”。本身这个级别配1.5T的就不多。关键是这个1.5T组合还大有来头。

从技术上来看，缤越所搭载的1.5TD发动机采用世界主流的技术。像低惯量涡轮增压器，它能让缤越的发动机在低转速时便可获得大扭矩输出。除了低惯量涡轮外，中置缸内直喷也是缤越发动机一大看点，它的好处是雾化效果更好，以及喷射更精准。这两个好处都是为了提升燃烧效率，在保证动力输出外，获得更好的燃油经济性。吉利1.5TD发动机在NVH、油耗、热效率等方面均处于行业领先水平，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里油耗仅为6.1L；是目前国内动力性能最强的1.5T发动机之一，百公里加速7.9秒。

再有就是7DCT湿式双离合变速箱，吉利这款7DCT湿式双离合变速箱严格按照沃尔沃标准开发，聚集全球团队历时四年打造，是吉利适应全球市场竞争、满足3.0精品车及下一代车型需求的核心产品。最大传输效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。

有了如此“超配”的三大件、然后又拥有优秀的匹配与调校，最终兑现为缤越大幅度超越同级的驾乘品质，这已经为缤越铸就了一个“壁垒”。也就是说，有了这些以后，竞品想在超越缤越会非常难。那么是不是有了这些，就一定能成功呢？

这要放在过去应该就差不多了，但面对今2018年的车市，竞争如此激烈、市场如此下滑的情况下，要想“销量破冰”，恐怕条件还不够充分。

这些方面我们都看到了。例如颜值，缤越应该说是公认的“高”。内饰，这更是吉利家族的拿手好戏。尤其是在材质应用、内饰质感的营造上，这已经成为吉利的“家族化优势”。还有大屏、车机系统，乃至空间拓展等等，缤越每个细节处理得都很好，几乎没有一个值得吐槽的短板。

值得一提的是，缤越的配置要比同级别的探歌、XR-V、逍客高出很多个档次，已经达到了L2级智能驾驶级别，几乎囊括了所有的辅助驾驶功能，AEB城市预碰撞安全系统、行人识别保护系统、APA全自动智能泊车、ICC智能领航系统、SLIF交通限速标识智能识别功能、EPB电子驻车系统、AUTOHOLD自动驻车系统等等，丰富之程度让人欣喜。

最后还有一个关键就是性价比。应该说，几乎所有事先关注缤越、想买缤越的人，在看到它上市价格后都会有“惊喜”，缤越运动款battle顶配价格11.88万，battle的配置是探歌、XR-V、逍客等合资车不能完全体现的，甚至可以说是不能企及的，但是高配的价格在近20万左右，平均高于缤越6万多元。笔者觉得价格所高之处，更多的是在于品牌溢价上，不如实惠的把钱花在刀刃上。