2018年已经过去，不知道各位小伙伴2018年自己立得flag完成了多少，众多车企和小伙伴们一样也是年初立下了flag，2018年终于圆满的划上了句号，这场期末大考，只有不足三成的车企完成了年初豪言壮志定下的目标。可以说这股车市寒流真的有点冷，但对吉利貌似影响不大，大有逆势而为的态势。

近日，吉利汽车官宣了全年总销量超150万辆，成功卫冕中国品牌销冠，同比增长超过20%。这不仅是吉利造车20多年来交出的最好的成绩单，也是目前中国品牌创下的最好成绩。其中吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%，实现了吉利在SUV市场的后来者居上，成为国内SUV市场的引领者。

其中，11月刚上市吉利BMA全球模块架构下首款SUV——缤越，上市首月销量即破万辆，12月销量达13222辆，上市2个月销量达23,361辆，成为吉利SUV阵营的又一爆款.在整个SUV市场下滑的大趋势下，缤越的强势表现足以让大众、丰田等一众合资品牌颤抖。

根据中国乘用车市场信息联席会最新数据，截至2018年11月，乘用车市场销量214.3万辆同比下跌16.1%，全年累计销量2107.1万辆同比下跌2.5%，其中轿车销量108.5万辆，同比下跌11.9%。毫无疑问中国汽车市场将迎来近30年来首次负增长。车市寒冬下，如何活下去成为所有车企的必修课，而且这考验的正是企业的整体综合实力。

在车市遇冷的大背景下，相信不少人都有这样的疑虑：为什么吉利车的销量能逆市上扬，实现2016年超76万、2017年超124万、2018年超150万销量三级跳？其实这个问题也可以理解为什么消费者都喜欢买吉利车。

笔者总结为三个字：好产品！就像吉利品牌销售公司总经理宋军说的那样：“没有疲软的市场，只有疲软的产品。”消费者的眼睛是雪亮的，我们来从2018年吉利的拳头产品—缤越来进行分析，缤越上市两个月持续破万，销量分别达到10139台和13222台，可谓上市即热销，正在成为吉利又一款爆款车型。

缤越的起点非常高，缤越是吉利历时3年自主研发的BMA基础模块架构下的首款ＳＵＶ产品，可谓天生好底子。提到模块化架构，相信很多人都有所耳闻，比如宝马UKL/CLAR、奔驰MFA、大众MQB/MLB、丰田TNGA，以及雷诺-日产的CMF等等。但是吉利首个BMA基础模块化架构的到来打破了外资汽车品牌独霸汽车模块化架构的尴尬局面，破局之力彰显了中国智造的实力和魄力。

外观造型上，吉利缤越运用了“时光竞速美学”的造型设计理念，而且从年轻人运动体态和生活方式中汲取灵感，给人一种年轻的力量之美！家族“涟漪式”前脸设计的创新演绎，营造出星空般的璀璨与深邃，点亮未来的缤纷想象。

吉利缤越运动款还会采用吉利全新的黑色车标，全新车标灵感源自“Ego“，它的意思是”自我“，强调出与众不同的“极致”特性，也彰显出年轻人个性、真我的一面。

缤越内饰板大面积采用哑光金属拉丝饰条，简约轻奢尽显年轻风范。翼展式科技座舱、翼展式仪表板、势能电子换挡器、星舰尾擎出风口、时光之翼三色氛围灯让你坐进车内就有扑面而来的年轻气息，以及浓浓的科技感。缤越作为吉利全新高性能、高颜值的全球战略车型，这种科技感十足的内饰展现了吉利对于年轻化设计语言的理解。

动力总成是吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，最大功率130kW，最大扭矩达到255N•m，同时搭配7DCT湿式双离合变速箱传动效率高达97%，0.2秒内即可完成换挡。缤越G-Power 260T车型百公里加速仅需7.9S，百公里制动36.5m，综合油耗能够低至6.1L，在同级1.5T车型中全面领先。

L2级智能驾驶，360°立体安全识别圈、ICC 智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统、盲点监测、胎温&胎压监测系统、360°百万高清全景影像、智能高清车载行车记录仪等等安全配置应有尽有，一口气都说不完的那种。让年轻的小司机们自如、放心的行驶在路上。

除此之外，刚刚说的这些信息都会在10.25英寸高清悬浮式中控大屏中展示出来，1920*720分辨率的HD全高清显示会让你对车周围的环境了如指掌。

中国车市持续下滑，不少车企都陷入了危机。尤其是在关税降低、合资股比开放之后，自主品牌的生存空间更是被压缩。因此，提升产品品质对于自主品牌来说至关重要。我们期待自主品牌早日冲破黎明前的黑暗，为颓靡的车市带来复苏的希望。从缤越上市的表现和吉利汽车的销售业绩来看，保住市场的核心因素的是好的产品力，而这正是吉利一直在做的，随着缤越后期产能的释放，相信销量还会迎来一轮新的小高潮，据了解，明年吉利还会有首款MPV车型嘉际、全新轿跑SUV FY11，新能源车型GE11等多款车型上市，很期待2019年吉利汽车的市场表现。