文丨小智

前不久，小智的一个朋友准备换车了，满心欢喜的计划把旧车卖掉，结果二手车商给的估价让他傻了眼。当初11万买的车，保养定时做，无事故，3年不到，才估6万的价。这位朋友之后一连跑了几家店，评估出来的价格也就几千块的差价而已。

随着国内汽车普及率的增加，其实也有许多朋友三五年就换车了，要把车卖出去的时候才知道汽车也是有保值率的。

有的车开了几年，卖出去的价格也很坚挺。而有些车仅仅开了一年，跌价就非常厉害。今天小智就评点一些保值率比较低的车型,大家买这些车之前一定要三思。

1 东风雪铁龙世嘉

新车指导价：9.58—11.18万

二手车价格：3.50—7.78万

贬值率：3年最高折旧近40%

虽然说法系车的底盘调教一直被人津津乐道，但是这也拯救不了世嘉保值率过低的问题。过于独特的外观，反人类的按键控制，中规中矩的动力表现，都成为了其保值率低的致命原因。

在国内知名二手车买卖平台上，一台2011年上路的世嘉两厢车型。出厂价12.9万，开了4年，行驶5.7万公里，二手的标牌价只有6.08万。折算下来三年将近折价40%，如果有想买世嘉的朋友还是再考虑考虑吧。

2 福特蒙迪欧

新车指导价：17.98万—26.58万

二手车价格：11.80万—21.00万

保值率：3年最高折旧将近50%

福特蒙迪欧凭借一张帅气的马丁大脸，让它一度成为中级车中耀眼的明星。虽然相比上一代，确实有很多改进的地方，但是销量表现却始终有点强差人意。

另外再加上蒙迪欧油耗过高，并且还受到福特“断轴门”的影响，保值率怎么可能会高呢？上海一台2015年5月上路的蒙迪欧，指导价20.28万，两年后价格跌到了14.08万。换算三年旧车的折价率将近要50%！

3 雪佛兰科帕奇

新车指导价：15.45万—19.49万

二手车价格：12.78—15.78万

保值率：3年最高折旧将近42%

雪佛兰科帕奇作为较早进入七座SUV市场的车型，实用性强，是大多数车主对它的共识。

但是科帕奇已经上市多年，并且多年未进行大改，所以，近年来销量一直不温不火，加上近年降价幅度偏大（优惠达4万-5万元），使它成为2015年贬值率最高的车型之一。并且油耗高也是它的硬伤， 现在路上也很少看得到，保值率低也就很正常了。

4 道奇酷威

新车指导价：22.99万—37.29万

二手车价格：11.60—20.28万

保值率：3年最高折旧将近43%

虽然道奇这个品牌在国内非常冷门 ，但在7座SUV细分市场，酷威这款进口车的市场认知度并不低，并且在新车价格方面也是有着不少优惠，甚至比起不少国产7座车还便宜。

但是由于4S店较少，再加上保养麻烦，如果车型损坏，配件等待以及维修时间长。养护成本贵，油耗也不低，所以它不受到二手车市场的待见也是很正常的。

5 观致3

新车指导价：10.09-16.99万

二手车价格：8.00—14.00万

保值率：3年最高折旧将近54%

观致其实是一个非常用心造车的品牌，观致3无论是安全性还是做工都已经到达主流级合资品牌的水平了。

但是无奈高昂的定价，稀缺的4S店，都导致了其保值率极低的现象。即使在官方进行降价销售后，销量也没有多大起色，买观致的车主们大多还是情怀多于理智。

6 东风标致308

新车指导价：7.99-15.97万

二手车价格：5.20—7.70万

保值率：3年最高折旧将近37%

法系车在中国的受欢迎程度远远比不上日系、德系，甚至国产车。所以近年来国内市场上，标致的销量一直都是处于一个“半萎靡”的状态。

另外标致308不仅存在质量不可靠的问题，还存在动力不足、提速慢等情况，特别是5年后，发动机、变速箱等各种问题频频出现，再加上品牌竞争力低下，严重贬值也是意料之中的事。

今天小智就为你盘点了一些贬值率比较高的车型，以上车型折旧率信息都来源于国内知名二手车销售平台。

其实不难发现。那些贬值率高的车型都是一些相对冷门的，并且故障率还有售后维修成本都比较高的车型。买车的时候一定要睁大眼睛，除非你真的很喜欢那些车，不然小智真不推荐你去买！