一半喜一半惊 11万就能买福特SUV?

2019-01-07 | 浏览:992 | 评论:0


赶在年前广州即将入冬前,受福特邀请,我前往厦门避寒。哦,不是,我是去试驾的。


这一次试驾的车型是江铃福特的全新SUV—领界Territory(售价:11.98万-16.98万)

Territory这个名字其实并不是第一次出现在福特车系中,在2004年,福特澳大利亚公司就用旗下的EA169平台,为当地市场开发过一台中型SUV,名字就叫Territory。

澳洲的这台“特供车”,非常符合当地消费者的胃口,当年就拿到澳洲年度车的奖项,是第一台获得这个奖项的SUV。不过江铃福特也是一台“特供车”,和澳洲的Territory没什么关系,专供中国。

如果你看过领界的图片,你大概会觉得有种似曾相似的熟悉感。说白了,它和江铃驭胜330有种说不清道不明的关系。

不过说真的,特供车也好,和自主品牌车型有关系也好,我并不是很在乎,如果车子做得足够好,这些“背景资料“也不足以影响买车人的决定。

比如三厢飞度,当初经过市场调研,发现东南亚地区的国家接受不了两厢车,更偏爱三厢车,于是就将飞度魔改成三厢车,硬加了个屁股。现在看来这台车的确很丑,但是当年可卖了不少。

成功的特供车,比如别克凯越(老的那款),骨子里是韩国的大宇。中国人好面子,于是通用就在一台韩国车上加了个美国牌子别克的logo,于是就成了一台火爆大江南北的家庭用车。

不仅是很多家庭的第一台车,也是很多年轻人汽车启蒙的第一台车,非常皮实,非常耐用,修起来还便宜,还谁都能修,路边大喊一声“谁会修凯越”,可能连自行车铺大叔都要掺和一句。老凯越我觉得唯一的毛病就是油耗高了点。

失败的特供车呢,就像扭力梁的速腾,速腾基于大众的PQ35平台,跟MQB不同,PQ35原生是没有扭力梁这个设计的,到了中国呢,为了省成本,将后悬架改成扭力梁,可能是没有经过严谨的测试吧,所以后来就有了很多断轴事件。

受到舆论压力,最后大众不得不将速腾改回独立悬架。

到底特供好不好?如果能做到最多人喜欢,那肯定就是好。

但这台江铃福特到底是更像江铃还是更像福特呢?11.98万-16.98万的价格又值不值呢?赶快点开视频看看。欢迎在评论区发表一下你对特供车的看法。

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