这一次试驾的车型是江铃福特的全新SUV—领界Territory（售价：11.98万-16.98万）

Territory这个名字其实并不是第一次出现在福特车系中，在2004年，福特澳大利亚公司就用旗下的EA169平台，为当地市场开发过一台中型SUV，名字就叫Territory。

澳洲的这台“特供车”，非常符合当地消费者的胃口，当年就拿到澳洲年度车的奖项，是第一台获得这个奖项的SUV。不过江铃福特也是一台“特供车”，和澳洲的Territory没什么关系，专供中国。

如果你看过领界的图片，你大概会觉得有种似曾相似的熟悉感。说白了，它和江铃驭胜330有种说不清道不明的关系。

不过说真的，特供车也好，和自主品牌车型有关系也好，我并不是很在乎，如果车子做得足够好，这些“背景资料“也不足以影响买车人的决定。

比如三厢飞度，当初经过市场调研，发现东南亚地区的国家接受不了两厢车，更偏爱三厢车，于是就将飞度魔改成三厢车，硬加了个屁股。现在看来这台车的确很丑，但是当年可卖了不少。

成功的特供车，比如别克凯越（老的那款），骨子里是韩国的大宇。中国人好面子，于是通用就在一台韩国车上加了个美国牌子别克的logo，于是就成了一台火爆大江南北的家庭用车。

不仅是很多家庭的第一台车，也是很多年轻人汽车启蒙的第一台车，非常皮实，非常耐用，修起来还便宜，还谁都能修，路边大喊一声“谁会修凯越”，可能连自行车铺大叔都要掺和一句。老凯越我觉得唯一的毛病就是油耗高了点。

失败的特供车呢，就像扭力梁的速腾，速腾基于大众的PQ35平台，跟MQB不同，PQ35原生是没有扭力梁这个设计的，到了中国呢，为了省成本，将后悬架改成扭力梁，可能是没有经过严谨的测试吧，所以后来就有了很多断轴事件。

受到舆论压力，最后大众不得不将速腾改回独立悬架。

到底特供好不好？如果能做到最多人喜欢，那肯定就是好。

但这台江铃福特到底是更像江铃还是更像福特呢？11.98万-16.98万的价格又值不值呢？赶快点开视频看看。欢迎在评论区发表一下你对特供车的看法。