雅阁优惠破3万指日可待,本田粉该高兴还是悲哀

2019-01-06 | 浏览:586 | 评论:0

前不久,一位听友发来私信问我,为什么买百车业务搞不定雅阁的价格?他说他要买的是260豪华版,心里价位是2.5-3万的优惠,但是我们给的优惠他不是很满意。我查了一下他所在地的行情,能过2万就已经很不错了。为何他的心里预期如此之高呢?原来,这周末有个团购,团购群里的兄弟姐妹都是这种想法,不杀到2.5万以上,绝对不出手。用自己的心里价来买车,这是常见的一种现象。

 

回看当年十代雅阁的上市,其实是伴随着嘘声的。那时候本田1.5T发动机的机油增多事件正闹的沸沸扬扬,而全新凯美瑞上市不久势头正猛。一边是猪一样的队友,一边是神一样的对手。本田粉丝还在一旁火上浇油,什么2.0T+10AT为什么不来中国啊,1.5T低功率简直就是鸡肋啊。十代雅阁的开局,相当的逆风。

但是随着雅阁混动的上市,局面一下子就改变了。雅阁混动19.98万的起售价让无数人大跌眼镜,要知道日系混动在这个级别里几乎没有对手,丰田凯美瑞混动23.98万起售,还没有一毛钱优惠。丰田混动横行霸道了这么多年,喜欢的必然要买,因为别无分店,不喜欢的也一定不是丰田混动产品不行,而是你裤兜里的银两不够。雅阁混动不但解决了裤兜里银两不够的问题,甚至技术上还不弱丰田混动。因此,本田粉丝沸腾了。从雅阁1.5T上市时的失望,到雅阁混动上市时的狂喜。注意力本来都已经从雅阁转移到了其他竞品车型上,这些消费者现在又把视线转移回来了。

 

趁着这一波注意力的转移,雅阁店里一下子又多了很多库存。经销商积极备货,货多了自然就要降价来卖。十代雅阁上市比凯美瑞晚,但是降价行为却早早就开始了,上市不到3个月,十代雅阁已经可以优惠接近1万。没多久1.5万-2万的行情已经很普遍了。随着雅阁混动带来的客户咨询量猛增,广本的经销商也毫不手软,直接优惠到了2万左右。这一路的优惠走低,雅阁就像一台开足马力的韭菜收割机,也搞得丰田凯美瑞有点措手不及。本来丰田想利用减产的形式,货少高价卖,让经销商多赚点钱。但让雅阁一折腾,凯美瑞一分钱不优惠的局面也成为了历史,现在普遍优惠在1万上下。

十代雅阁最畅销的版本其实还是汽油版车型,260的精英和豪华占了整个雅阁7成左右的销量。有人可能觉得费解,19.98万的雅阁混动和19.98万的260豪华,配置差不多啊,那肯定买混动,是不是?刚开始了解雅阁的人一定都会这么想,但那只是你在手机上看到的行情。真的到店里一咨询,雅阁混动没有优惠,但是260豪华优惠在2万左右。这样一来,两台车的差价在2万多。如果260豪华有现货,混动还要订车1-2个月,请问你买哪款?

 

十代雅阁去年年底销量超了大众迈腾和帕萨特,算是扬眉吐气了一把。但是市场上N多消费者指望着雅阁优惠破3万的,太多太多。不知道这是好事还是坏事。雅阁也好,凯美瑞也罢,肯定都想用普通版本冲销量,这样可以长期带动经销商售后的利润。也希望混动版长期保持没有优惠,或者小幅度优惠的状态。这样可以保证售前的利润,并且稳住整体品牌调性,毕竟日系混动目前还没有实质性的对手。

在B级车领域,造型像跑车,开起来也很运动的车毕竟不多。这块市场,国产品牌进不来,进口车也玩不动,还算是片蓝海。如果拿阿特兹,君威和雅阁给你三选一,你会选哪款?

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