记得之前做节目拍过一期以国货之光为主题的节目，反响很好，从中国第一辆车的诞生讲到中国如何从汽车荒漠发展为世界第一产销大国。

但整个节目的落脚点依旧是我们还在发展，我们依旧在从汽车大国变成汽车强国的路上，而想要成为汽车强国，就一定要实现自主品牌的国际化和全球化，让外国人认可我们的产品。

22年算是自主品牌走出国门的元年，好多品牌开始布局海外市场，其中比亚迪的海外之路我一直在跟进，一直在关注。过去我总在油管上看海外优秀的车评节目，看优秀的汽车广告作品，而最近刷到了一条欧洲主流媒体DW对比亚迪Atto 3也就是国内元Plus的评测，我作为国人，自然很好奇老外怎么评价这款产品。

放眼自主品牌，能够形成家族化设计并成功的品牌并不多，比如蔚理给人的设计就很统一，而比亚迪的家族化设计也是高度一致的。这家媒体对Atto 3的外观设计评价是有未来感，内饰里旋转中控屏反复被提及，估计老外对这个设计觉得很新颖，而门板上类似吉他弦的红线也被赞扬，说明他们对这种并不极简的年轻化设计还是很认可的。

而刀片电池也是节目中被重点提及的部分，之前刀片电池概念在比亚迪汉上上车，在国内就引起了很大的影响，从这几年整个新能源汽车的电池装机量就可以看出，以刀片电池为代表的磷酸铁锂电池正在重塑市场格局。而唯一通过针刺实验这个标签也是很成功的宣传案例，今年过年回老家，几个兄弟问我，他们都听说比亚迪的电池是最好的。

安全性，使用循环寿命，续航，功率，耐低温性等等，这些都是综合评判电池的标准，当然还有很重要的成本优势，而刀片电池很好的兼顾了上述方面，从刚刚出炉的比亚迪1月销量可以看出，比亚迪开始在1月电池外供了，后续像比亚迪和蔚来子品牌都会装机比亚迪刀片电池。

所以在新能源时代，电池的重要性等同于燃油车时代的发动机。我在这一期节目的评论里，还看到了老外很多正面和有意思的留言，比如澳大利亚的车主说这台车很舒服，有网友说这台车性价比很高，也有网友说希望这台车尽快来到自己国家，还有网友说这台车很安全，尤其是刀片电池。

说实话，看到这些评论，是发自内心的骄傲，同时，期待今年越来越多的自主品牌走出去，让世界认识中国新能源汽车，让世界认识中国。中国车不再是抄袭怪，中国车不再廉价！

最后提一嘴，比亚迪1月销售151341辆，很亮眼。