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大咖盘点| 2018中国车价跌幅超6%,奔驰车主被厂家坑得最惨?

2019-01-04 浏览:1332 评论:0

在已经成为历史的2018年,有两大因素令各大汽车厂商寝食不安,一个是怎么压库都无法提升的销量,一个是跌跌不休的车价。有些车企大佬甚至公开控诉降价带来的伤害。

去年“金九”市场成交乏力的时候,时任宝沃汽车集团总裁杨嵩就表示,车价滑铁卢是中国车市所有主机厂和经销商所遭遇的最大挑战:“销量下滑还可以逐步想办法,但终端成交价的暴跌将很难再拉起来。”

“我们实现了增长,但没有守住价格。”即使是像启辰这样去年前11个月同比增长1.3%、整体市场占有率达10.7%的车企,总经理马磊对价格也是耿耿于怀。

那么,去年车价究竟经历了什么样的暴跌?《汽车行业大咖》联合威尔森公司所做的调查显示,12月上旬全国20个主要城市的整体汽车市场价格为79.3%(大概相当于终端零售价÷官方指导价),环比下跌0.4%,截止12月上旬,车价累计下跌6.2%。

这就意味着,一辆在1月份终端实际售价为10万元的汽车,在12月已经跌到了9.38万元。这对汽车厂商内心造成的冲击可想而知。

而这种行情属于“普跌”,无论自主品牌还是豪华品牌,都在疯狂的“打折酬宾”。下列图片可以让大家直观感受下价格雪崩的“盛况”。

 

车价一路狂跌,除了汽车厂商利润严重受损外,已经买车的消费者也在考虑安装心脏支架。从降价的情况来看,去年年初买了豪华品牌车,损失不会比投资股市低多少。

就《汽车行业大咖》了解的情况来看,豪华品牌去年的销量是建立在车价大跌的基础上。比如说,凯迪拉克ATS-L去年12月在全国20个主流城市的降价力度达到9.9万元,宝马3系的降价幅度达到了7.54万元,车主省下下来的钱都可以买一辆配置不错的A级车了。

不过奥迪和宝马等品牌12月除新车环比降价较多外,其余大部分车型价格较为稳定,基本都是年初就开始积极“打折酬宾”。奔驰则走出了“独立行情”。


由于前年销售强势,去年年初奔驰品牌的车价比较稳定,但是随着市场景气度的下跌,为了提升销量,奔驰汽车旗下各个车型的价格也明显下滑。


2018年,中国车价的跌幅超过6%,可奔驰旗下多款主力车型的价格降幅大大超过50%了。要知道,去年A股上证指数跌幅也才24%,因此从车主角度来看,去年年初买豪华车,被厂家坑得最惨的是奔驰车主。

奔驰大部分车型去年12月价格降幅很大。《汽车行业大咖》去年7月份走访市场了解到,奔驰C级轿车的优惠约为3万元,12月部分版本的让利超过5万元了。奔驰E级轿车2017年年底还需要加价提车,2018年年初也在按官方指导价销售。报价网站的信息显示,目前低配车型在广州市场已经有了5.5万元的优惠。画风一下变化这么大,车主的小心肝不知道能否承受得住。

大咖点评:

2018年车价一路下跌,全年跌幅超过6%,对大部分车主来说,当年12月是买车最佳时机。而去年这种“普跌”行情,已经令消费者产生了“市场不好、车价不断走低”的预期,将继续影响今年市场的购车情绪。今年车价维稳的难度很大。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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