“谁买比亚迪啊？”还记得这几年前，我听人说起比亚迪的时候还是这种评价。可就在去年年末，比亚迪却正式超过了大众汽车，位列全球车企市值第三。短短几年时间，自主品牌就如自己说的那般，带着“中国自信一路前进”了。

另一方面，2022年，中国民族汽车品牌正迎来决定生死的关键时刻。

1994年发布的《汽车产业政策》设置了外资企业持股比50%的上限，此外还要求外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资合作企业。而就在今年，我国取消了乘用车外资股比限制和合资企业不超过2家的限制。这意味着，中国的汽车市场将向外资全面开放。

经过了30多年的积累与发展，中国的民族汽车品牌终于到了与跨国巨头直接交锋的一天。随着全面开放政策的落地，车市优胜劣汰的局面将加速，而行业分化、重组，也正在成为当下的车市主旋律。

以前，当我们提到自主品牌时，“性价比高”一度是最常见的形容词。似乎，自主品牌就跟“豪华”挂不上钩。说到豪华汽车，国内市场的消费者更多的是围绕宝马奥迪奔驰展开，至于自主品牌，那是“穷人”开的。

不得不说，想要在“豪华”领域占一席之地，确实很难。但是，如果所有的自主品牌都走性价比路线，那中国汽车将永远不能与合资品牌、甚至豪华品牌相抗衡。在全球汽车市场发展的大势下，这几乎等同于将国内汽车市场拱手交给别人。

十年前，吉利刚刚完成对北欧豪华品牌沃尔沃的并购。那时，国人还不若今天这般自信，前一桩中国车企要并购世界知名品牌的豪言——四川腾中重工收购悍马，被最终证明是一出闹剧。不少人认为，连几万块的廉价车都造不好的吉利，高价拿下沃尔沃将是一个错误。

而民族汽车品牌的革新萌芽，恰好在此时埋下了种子。

时间来到2016年，自主品牌高端化真正地迎来转折点，这一年吉利推出了全新品牌领克，长城推出了全新品牌WEY（现更名为WEY魏牌），目的都是要打造自主高端品牌。值得注意的是今年领克全品牌的区域市场占位，已经明显向上，从市场份额在各线城市的占比率对比来看，领克，成了。2020年7月WEY品牌发布了一款新车：坦克300。坦克300在广州车展开启预售，预售20天订单就破万。自上市以来，坦克300销量一路走高，月销量已经接近9000辆，破万指日可待。

随着不断的发展，自主品牌的两大顶梁柱领克、WEY魏牌，它们以豪华高端之名，同外来车辆争夺国内市场，提升了自主品牌的综合竞争力。同时，为自主品牌进入豪华市场打下重要的基础。

现如今，随着智能电动化时代的来临，让自主品牌进一步提升了其在国际市场上的话语权，与豪华车品牌的较量自此进入白热化。在旧时代，跨国车企凭借发动机、变速箱、底盘三大件核心技术优势牢牢占据市场。然而，进入电气化的新时代，以三电系统为中心的电动化核心技术开始为中国品牌所掌握，也让中国企业站在全球舞台的中央，帮助自主品牌打破原有的技术壁垒，传统跨国巨头展开差异化竞争——经过长期在技术、管理、服务等多方面的积累，自主品牌综合实力有了显著提升，自主品牌开始走上研发高端车型的道路。

其中最具代表性的品牌就是“比亚迪”。且从现阶段上看，“比亚迪”已经初具了统治力，所以超越“特斯拉”已经不是最终目的，而它要做的是未来新能源汽车的“领军者”。 根据最新全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪在今年的2月份全球销量中，一举拿下2月品牌全球销量榜榜首的位置，让特斯拉成为了第二名。随着自身的成功，比亚迪已明确决定将向高端化智能化发展，新能源带来的机遇给了比亚迪转变的勇气和底气。

再来看一下国内的造车新势力“蔚小理”。从2014年开始，自主高端电动品牌兴起，我们看到了蔚来、小鹏、理想为代表的新势力品牌进入快速发展期，完成了最艰难的“由0到1”的前进。汽车时代的变化，给了自主品牌弯道超车的机会。目前，蔚来旗下三款车型售价均是30万以上，ES8甚至已经突破60万。理想汽车也是如此，理想ONE定价达到30万以上。小鹏汽车推出的P7也已经突破30万。

值得一提的是，在4月高端SUV销量榜单上理想ONE排在第四名，超越奔驰GLB。在五十万的汽车领域，同样也有自主品牌选手——高合汽车。2022年第一季度，高合凭借28%的市场占有额，成为第1季度总销冠。可以看到以蔚小理、高合为代表的国内自主品牌，不断高端市场进攻，并且反响还不错。这些自主品牌的成功，向我们展示了中国制造也一样可以自信，我们也能与传统豪华品牌相互抗衡。

汽车强国，应该有我们的汽车产品进入到成熟的国际市场，并占据相对高端的地位，这样才是作为一个汽车强国、品牌强国的最重要的标识。在2020年代的当下，中国汽车早已不是吴下阿蒙。中国制造的高端智能、新能源品牌，无论从外观设计、配置水平还是技术实力，都可以说并不逊色于跨国车企的同级车型，甚至在纯电续航、智能网联等层面，已经实现了超越。曾经被寄予厚望的“换道超车”发展，可以说正在由梦想变为现实。

豪华汽车品牌经过了几十年、甚至上百年的发展，才终于形成了强大的群众基础和品牌内涵。我国汽车工业由于发展时间较短，品牌向上的梦想估计还得需要很长一段时间才能实现。但随着智能电动化时代的来临，消费者购车观念发生了改变，自主品牌迎来发展机遇。消费者们愿意用一辆购买BBA的钱去买一辆新品牌高端电动车，这足以证明国产高端化已经初现端倪。

汽车品牌的“向上”，永远不可能一蹴而就。但未来，谁说得准呢？我们愿意相信，就算前进路上稍有波折，中国自主品牌也不会停下向上的脚步。期待国内能出现真正的世界级豪华品牌！