现如今，新能源汽车的增长速度超过了不少人的预期，消费者们没有想到新能源车型能够以这款么快的速度占领市场。在几年之前提起纯电车型，大部分人对此类车型都是不屑一顾的。当时的纯电车没有过硬的电控技术，很多城市也没有普及充电设备，这就让消费者们无法认可。可随着这些问题都得到了解决，纯电车的热度便随之兴起了。市场中不仅有积极转型的传统车企，也有很多新兴的造车品牌。

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在纯电SUV领域里，新兴造车品牌中零跑旗下的零跑C11获得了不少人的关注，凭借着较多的专利在市场中收获了一席之地。而传统车企的代表之一上汽大众也有着自己的ID4X，那么，零跑C11和ID4X哪个好呢，今天我们就一起来探究一下。

ID4X出自MEB平台，安全指数超过

很多新兴造车品牌没有深厚的财力资金支持，从而无法建设自己的专属纯电平台，只能靠代工的模式生产车辆。上汽大众特意花费了170亿打造了MEB纯电平台，就是为了让旗下的纯电车有着更高的品质。MEB新能源工厂，号称“关灯工厂”，光是总装车间就拥有1440个机器人，通过30 多年造车经验所累积的德系品质工艺与诸多智能制造新技术的应用，车辆装配标准化程度更高，大幅提升质量稳定性。ID.4 X还使用了长效安全的焊装工艺，再加上At-line在线测量提供100%在线视觉检查，车辆的强度和刚度都有保障。

在中保研碰撞测试中，ID.4 X在耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人和辅助安全四个项目中都取得了“G”的优异成绩，刷新了碰撞安全成绩的新纪录。

零跑C11这款车出自零跑C架构，比起不少只靠代工的新兴造车势力来说要靠谱不少。零跑C11这个车身用料也算是不错的，高强度钢材占据白车身的76.2%，热成型钢材占比17.4%。从这一点上来看，ID.4 X的高刚性车身安全设计更靠谱，28.7%热成型钢材和77.7%高强度钢板，更能够保护车内人员的安全。

两者续航都超过500KM，日常出行不麻烦

从续航方面来看，ID.4 X的呼吸式超高强度电池包全都三元锂电池，就算在冬季出行也不会有续航大缩水的情况。555KM的续航，对于城市代步的人来说比较友好，从周一开到周五甚至都不用充电。如果电量不足的情况也可以开启快充模式，从30%~80%只需要30分钟的充电时间。

如果急着出门的话，快充10分钟又能跑接近100公里了。不仅如此，ID.4 X还经过了338项品牌标准电池安全验证，比起国家标准来说要多出两百多项，能够保证电池包在各种极端情况下的安全。

零跑C11的顶配版车型续航里程达到了550千米，在行业当中也算是不错的水准。实际出行的时候缩水不是很大，开车好几天的时间也可以不用频繁充电。这款车的快充时间为0.67h，不算特别快。

可以看出，比起零跑C11来说，ID.4 X各个方面的实力来说要更强的。在安全方面和续航方面来看，ID.4 X都让人更加放心。毕竟上汽大众有着30多年的造车经验，在新能源领域当中也更令人信赖。