“期末考试时间结束，请考生停止作答”

此时此刻，你的内心一定是：

2018的期末考卷比以往年的都要难了不少，不少考生都垂头丧气走出了考场。就连一贯强势的日系三强面对如此棘手的答卷，也没能取得好成绩。以往试卷最后关于SUV的“应用题”本应是送分的，今年也成为了一大块绊脚石，大幅迎来负增长。

但只要你仔细研究考卷，还是能发现一些有趣的现象。

例如在新能源车这部分：

从上表其实不难看出，新能源乘用车在5月的销售额为9.2万台，环比大增了34.3%，同比增长159.1%。

如果你说这只是单一月份的爆增，那1-5月，同比增长147.0%这就证明了新能源车市场，真的在不断增长。而反观同为5月的传统燃油车零售增长速度仅仅0.5%。

能在逆势中增长必然有它的原因，从去年2月13日开始，由财政部、工信部、科技部、发改委联合下发的2018年新能源车补贴政策来看，国家如今对续航、能耗水平都有着更加苛刻的要求，剔除了大量像是知豆一类的“政策性新能源车”，只对续航能力达到300km以上的车型有补贴。

这样严格的政策出台，无疑大大加强了用户对于新能源车的信心。能在市场上留下来的都是靠谱的产品，用户自然愿意购买。

那么有哪些新能源车值得我们选呢？

比亚迪-秦Pro新能源

厂商指导价：14.99-18.99万元

这绝对是一款提起能让我感兴趣的新能源汽车，比亚迪作为国内拥有自主研发电池能力的车企，在电气化上自然有着先天的优势。而秦pro新能源可以说是比亚迪最新一代的新能源技术。

搭载的三元锂电池，容量为56.4kwh，最高续航里程高达420公里，等速巡航更是高达500公里以上。同时秦Pro新能源还要一改老款车型的设计风格，全新的Dragon Face“龙脸”设计语言以及进步巨大的内饰品质让比亚迪拥有超高的关注度。

广汽新能源-传祺GE3

厂商指导价：21.28-24.65万元

相比起比亚迪靠着电池发家的道路不同，广汽GE3可以说是广汽新能源最新的力作。有着广本、广丰、广汽菲克等等合资大佬做靠山，让传祺GE3还未上市就套上了高品质、稳定、品控好的光环。

实际的表现当然也不错，传祺GE3搭载的是一台最大功率为132kw的永磁同步电动机，最大扭矩为290牛米，三元锂电池容量为54.75kwh，续航能力为410km。同时车内空间也并没有因为电池的原因而被挤压，在完成日常通勤之余，它还能带着一家三口来一趟广州周边的自驾游。

北汽新能源-北汽新能源EU5

厂商指导价：12.99-16.19万元

要说相比起前两者，北汽新能源在技术上一贯都不是最强的，但由于政策的倾斜使它成为了国内新能源市场中销量最高的品牌。而EU5的出现可以说是改变了大家对于它的印象，首先是最大续航570公里，比起秦pro新能源和广汽GE3都要更长。

与此同时，EU5的颜值也算是可圈可点，大C字的日间行车灯，以及天蓝色的独有配色都让它有着很强的辨识度。另外由于EU5是基于绅宝D50打造的，所以在产品的品控上也有着一定的口碑加持。

总结：

在如今燃油车上行困难的阶段，新能源车确实是新一轮的风口。无论是政策的倾向还是市场的需求，新能源车都逐渐走入了我们身边。其实新能源车潜在消费者担心的充电麻烦问题，也在迅雷不掩耳之势在迅速普及，要知道只要有停车场的地方就能建充电桩，这可比建加油站快多了。

而政策也推动这新能源产业进入了产品升级的时代，优胜劣汰的产品分级会逐步分化，日后必然是 “得新能源市场者得永生”。