汽车的安全配置五花八门，近年来流行的高端配置就包括让把视线停留在路面的抬头显示。这个挡风玻璃上的投影到底是什么原理？原厂一万多的和网上99包邮的有什么区别？视知车学院这期来说说这个汽车仪表台上的投影仪。

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抬头显示，也就是人们常说的HUD(Heads Up Display)，最早应用在美帝的战斗机上，帮助飞行员瞄准biubiubiu。

早在上世纪80年代，通用1988款 Oldsmobile第一次把它应用到汽车上，当时能显示车速和转向提示，可谓很超前的科技。

虽然现在的全液晶仪表显示的信息比它多多了，但仪表盘再高级，你也得低头看，一般看仪表的视线和水平线是20°-25°度，这就可能造成短时间的分心。

而抬头显示就能让你基本不低头读到有用信息。不光不用低头看导航，眼睛也不用在视线变化时经历明暗的转变。

总之，让司机的视线停留在道路上，提高行车安全。

别以为抬头显示跟幻灯片似的，做好了很不容易。

首先，投影仪发出的图像信息要经过多次反射，最后投射到非平面的挡风玻璃上。为了让你看到的图像不变形，投影镜必须做成特定的弧度，还得能调整图像在玻璃上的位置。

有点像平时用的单反相机？

另外，为了避免重影，挡风玻璃的中间夹层也要做出相应改变，这样才能在挡风玻璃上形成清晰的图像。

其实，这个图像的投影效果是显示在车外两三米的位置，就像悬浮在马路上，为了避免驾驶者被迫反复调节视觉的焦点。

选装一套原厂的抬头显示可不便宜：宝马3系9800元，5系7系要1万多，奔驰S 级小两万了。

不过，现在不少十几万的高配家用车也能享受这项高科技，比如马自达昂克赛拉、吉利博瑞、标致3008等。

淘宝上也有99包邮的多功能HUD，多数外观粗糙、重影严重，晚上能晃瞎双眼，

顶多算个透明显示屏，图像在仪表台上，想看清楚，目光还得跟着调。

现在，有的导航APP也有投影到挡风玻璃的功能，不过，试玩一下还行，效果肯定代替不了原厂的抬头显示。

不管是淘宝还是改装店，千万别图便宜，晃眼还不安全。