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强劲的动力系统能否俘获年轻人的心?试驾奇瑞瑞虎8 PRO

2023-02-01 浏览:2128 评论:0

从瑞虎8、瑞虎8 PLUS,然后再到我们今天的这台瑞虎8 PRO,似乎每一款车型都有着清晰的产品定位,有数据显示,瑞虎8主打居家风格,36岁以上的用户占比56%,大多数为生活在三四线城市的中年顾家男性,瑞虎8 PLUS主打商务豪华,36岁以上的用户占比达到40%。但此前有部分的90和95后的消费者虽认可瑞虎8系列的产品力,但却对其不够动感时尚的调性,而把目光转向其他车型。

这时,以年轻造型和时尚科技定位的瑞虎8 PRO应运而生,更强劲的动力输出和更高的科技感,更符合年轻消费群体的胃口,PRO这一后缀也被赋予了“家族旗舰”之名。奇瑞的“鲲鹏动力”相信大家都不陌生,而我们今天这辆试驾车则是搭载鲲鹏2.0T发动机的车型,而鲲鹏在古代的传说中,是能变化的大鱼和大鸟,是中华神话传说中飞行速度最快的神禽,一翅伸开一百八十万里,双翅齐展三百六十五万里,那么我们今天就来看看,这一台2.0T的发动机,是否具有鲲鹏之力?

有出色的动力参数做基础,让整个驾驶变得游刃有余

动力上,这款2.0T发动机最大马力为254匹,最大扭矩为390牛米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,从账面数据上看,动力水平不低,有能和同级别同排量车型掰掰手腕的实力。

实际的表现上,也得益于绝对的动力参数,在起步或者低速跟车时的扭力也会更强,瑞虎8 PRO在全油门的情况下,强大的扭矩也能够突破235mm宽度轮胎的抓地力,在轮胎的“嘶吼”下往前窜,最大扭矩在1750rpm的时候也能全部爆发。

瑞虎8 PRO在动力调校上,很明显是在迎合年轻消费者的口味

当然,一套动力系统的表现,除了发动机之外,变速箱也是一个不可忽略的因素,众所周知,湿式双离合变速箱拥有更好的热熔性能,能够传递相对较大的扭矩,功率损失较小,传动效率更高,也正是因为它的存在,让瑞虎8 PRO显得个性鲜明,但只要是熟练之后,也能通过控制右脚的踩踏力度,以此来调节动力输出让变速箱运作起来变得更加平顺。

整体感受下来,我们很容易察觉到,瑞虎8 PRO在动力的输出上在尽可能地迎合年轻消费者的喜好,给家用SUV营造出一点点的运动氛围,让它在满足家用的同时也能让驾驶员感受到小激情澎湃。

更加豪华的内饰和更高的配置,都是其优势所在

而在面对瑞虎8/瑞虎8 PLUS和今天的瑞虎8 PRO这三款车的时候,其实也并不难选,大家都有鲲鹏动力,只要了解三者之间的区别,然后根据预算和需求入手即可,那作为在三者中指导价最高的车型,瑞虎8 PRO的优势有以下几点。

首先最明显的就是拥有更豪华的内饰,LION5.0智能座舱也贴合年轻人对简约美感和科技氛围的需求,采用了“能量概念”风格,24.6英寸规格的双联屏曲率达到了3000R,棕色的皮质与咖啡色的木纹饰板进行搭配,再结合金属质感的按键和音响盖板等等地方,在同级别车型当中,对豪华感的营造是比较到位的。

其次是配置也非常丰富,双联屏内置了雄狮智云5.0系统,里面拥有高德导航、火山车和唱吧等功能,还支持投屏导航,甚至还可以把导航信息同屏到仪表盘上,W—HUD抬头显示上集成了时速、导航、ADAS辅助驾驶信息,高配车型还拥有SONY提供的10个扬声器以及A柱上会配备人脸识别系统。

最后是其L2.5级智能驾驶辅助系统,顶配车型拥有6个车内摄像头、8个超声波雷达以及3个毫米波雷达,可以让车辆拥有车道保持、ACC自适应巡航、车道偏离预警、前后碰撞预警和变道辅助等等功能,在实际的体验中,整体的表现没有新势力那么激进,但又不至于像一些传统车企那么保守,处在两者中间的距离,可以说是恰到好处。

汽车网评:瑞虎8 PRO逐步从“直男”向“暖男”进化

在产品的逐步升级换代中,我们也看到了奇瑞对消费群体的需求有了更深入地了解,也愿意去迎合,渐渐从“直男”中慢慢开窍,瑞虎8 PRO的到来就是一个很好地典型案例,在传承的基础上进行了创新,例如科技配置和豪华氛围等多方面,与瑞虎8和瑞虎8 PLUS形成差异化,让奇瑞也能进一步满足更多消费者的需求。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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瑞虎8 PRO

官方价: 12.69-16.69万

级别: 中型SUV

排量: 1.6T2.0T

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