2018年,中国车市迎来28年来首次下跌。即使是乐观的汽车人,也对2019年充满了悲观情绪。而车市凄冷的气氛在元旦期间就已经蔓延开来。
《汽车行业大咖》走访了多个品牌经销商,大家都在抱怨元旦期间车市成交量很淡,有经销商甚至表示成交量只有往年的三分之一。
“元旦三天才收了10多个订单,也就是以前黄金周一天的量。”有日系品牌经销商表示,即使是卖力促销,近期店里也处于“既不挣人气也不挣财气”的状态。
近期糟糕的天气明显坑了想年前冲量的经销商,由于元旦期间全国多个地方普遍降温,消费者看车的热情基本被浇灭了,相信很多经销商老总看到火锅店里的旺销场面,心情会相当低落。当然,每天都辛苦奔波的sales们心里更丧,他们“利用元旦挣钱买年货”的愿望落空了。
不过也有部分超额完成2018销售任务的经销商借着元旦减压,因此消极对待元旦假期。“12月我们冲销量压力好大,元旦期间稍微放松了下。”谈到节日期间成交量淡,奥迪品牌有4S店总经理对《汽车行业大咖》如此表示。
也就是说,不管是主动还是被动,2019年1月的开局车市销售都呈现出“惨淡”的特点。悲催的是,元旦的销售量,基本就奠定了本月车市的基调,2019年1月车市飘绿已成定局。
而由于猪年春节在2月5日,因此考虑到上牌需要时间,本月卖车的时间基本只有半个月,进入中下旬后,哪怕4S店销售员磨破嘴皮,客户的心思都不在车行。
全国乘联会与威尔森的联合预测也支持这个结果,2019年1月整体乘用车市场批发量预计为:226.0万辆(*注:销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径),同比2018年1月萎缩6.6%。其中轿车市场114.5万辆,同比萎缩1.2%;MPV市场15.5万辆,同比萎缩10.9%;SUV市场96.0万辆,同比萎缩11.7%。
一月向来承担着扮靓第一季度销售业绩的重担,二月、三月车市一直都是休养生息阶段,目前看来,本月的成交量“惨不忍睹”,因此今年车市第一季度出现负增长的概率也很高。
当然,在愁云惨雾当中,也有一个好消息。由于冰雪封路,车辆运输困难,因此近期经销商仓库里的库存不会再大幅增加了。
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