随着大数据、智能交互等技术的逐渐成熟，如今互联网与汽车已紧紧相连，更为新时代消费群体打造了更具智慧的出行方案。智能车机如今俨然成为消费者在选购汽车时所关注的重要因素。

东风风神的WindLink3.0、吉利的GKUI吉客以及上汽荣威的斑马智行这三大系统代表了国内智能车机的最高水平。那么问题来了，到底谁更好用呢？今天我们就来比一比，看看哪个系统更加“机”智过人。

首先，来个初步认识

鉴于很多消费者对于上述三款车机系统并不了解，所以笔者先为大家做简单介绍：

WindLink 3.0---

WindLink 3.0是东风风神与百度DuerOS和博泰共同打造的一套AI车机系统,它最大的特点在于人工智能方面的表现，支持自我学习，可以响应人类复杂语言指令。借助百度在AI领域的强大能力，WindLink 3.0可以主动在合适的场景推出精准的场景服务。

吉利GKUI吉客---

GKUI吉客是吉利与腾讯、京东、高德、科大讯飞等合作开发的一套车机交互系统，基于安卓系统开发，并通过Google云和阿里云实现了全球部署，用户可以借助一个GID打通众多应用场景，构建了一个人、车、生活的大应用生态体系。

斑马智行---

斑马智行是上汽和阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案，是基于阿里巴巴开发的AliOS系统专门针对汽车端开发的系统。早在2016年，斑马智行就已经在上汽荣威RX5中与消费者见面，它也是四大系统中最早应用在消费级车辆中的智能车机系统。

就三款车机系统的背景来看，WindLink 3.0的“后台”显得更硬一些，毕竟百度在智能车联甚至在自动驾驶领域都有更强大的实力，而广受好评的CarLife、Apollo等系统也能够充分证明。只不过，智能车机的好用与否还需要通过综合指标才能下定论，所以下面我们将根据显示效果、运行速度、功能配置、便利性以及使用成本这五大部分进行对比：

第一眼，最关键

对于消费者而言，在没有体验过任何一款车机的情况下，第一眼感受成为关键。为什么？就像我们在挑手机一样，看到屏幕够大够清晰且界面吸引的，没先用就留下好印象，对于车机相信也会有同样感觉。

但需要说明的是，每款车机所对应的车型，在设计上都存在差异，所以我们找来风神全新一代AX7、吉利博越、荣威RX5三款竞品车型的所对应的车机进行对比。

首先，我们来看看东风风神全新一代AX7，采用的一块10.25英寸电容触控大屏，重点是，其分辨率高达1920*720，清晰程度甚至超越一众豪华品牌。至于主界面，显示风格则为卡片式，很独特。同时，由于WindLink3.0能够支持流畅的3D渲染效果，完全不会卡顿，所以整个视觉效果的高级感和科技感会大幅提升。

至于吉利博越，采用的则是8英寸中控大屏，只不过，由于周围搭配10个触控按键，加之黑底面板设计，所以整个屏幕看上去显得很小。界面方面，由于GKUI吉客是基于安卓打造，所以显示效果和使用习惯跟跟安卓手机一样。只不过GKUI吉客系统也延续了安卓的坏毛病，就是第一次使用某个功能时，加载速度很慢，只有第二次使用后才会流畅，看着一直在读取的小圈圈，有时候真让人着急。

与东风风神全新一代AX7、吉利博越不同的是，荣威RX5采用的则是竖向屏幕，尺寸为10.4英寸并搭配实体按键。主界面采用简单的色块组成，看上去比较单一，而且总共就两屏，第一屏是播放器、收音机等功能，第二屏是一些其他功能，譬如一些系统设置、信息等。此外，竖向屏幕在操纵时手势挺变扭的，毕竟有些功能在下方，而且有时候容易碰到档把，车辆若为行驶时为存在安全隐患。

快，才叫爽

虽说视觉上的感受很重要，但用起来如何才是关键，流畅度是需要考虑的第一个因素，就像我们买手机一样，都会去看参数、看评测，哪个性能好选哪个，对于车机而言也是一样。

毫无疑问，决定车机性能的就是硬件了。东风风神全新一代AX7的车机采用了IMX 6Q Plus高性能四核处理器和超强劲的GPU硬件搭配，并运用4G内存（RAM）+32G硬盘（ROM）的储存空间，这样强大的处理系统即使是在进行3D渲染等计算量较大的工作时，也能为用户带来了秒级的响应速度，丝毫不会感到卡顿，为用户提供极速的使用体验。值得一提的是，配置之高在同级车中绝无仅有，甩开好几个档次，比如上汽的斑马智行系统，搭配的只是双核1.2GHz处理器，所以运行速度远不如WindLink3.0。

功能丰富，才是好车机

当然，光运行速度快是不足够的，得要有表现的机会。那么，该如何表现呢？那就是功能。毕竟只有当功能足够丰富，才能突显“快”的重要性。

至于在功能方面，WindLink3.0与其他车机有很不同，其是首个不必要下载APP即可实现全功能应用的人工智能车载系统，同时由东风风神、百度DuerOS和博泰三方优势资源导入，构建起一个开放的生态，因此融入了百度DuerOS、百度云、百度地图、百度大脑、博泰、华为、中国联通、航旅纵横、携程、墨迹天气、喜马拉雅、ETCP、喜泊客、酷我音乐等应用程序，为用户提供包括影音娱乐、地图出行、车辆控制、生活信息查询等方方面面的功能，同时，它还支持软件无限次OTA升级与迭代，永远在线，无感升级，也满足用户群体的各种使用需求。重点是，只需一个账号，便可打通以上所有体系，堪称一个完美的“贴身管家“。

再来看看上汽斑马智行系统，拥有精微语音交互、IoT手机远程控制、智能外设接入、高精地图等功能，还算不错，但是斑马智行这套系统还有很多功能停留在“有限状态”，比如支付宝支付停车费，能实现的场景就很少；并且只兼容阿里系的产品和服务，例如虾米音乐、高德地图，要是用惯了其他APP的用户，恐怕会很不适应。

至于吉利吉客GKUI，其智能生态系统功能性也非常广泛，可以说斑马智行有的，GKUI都有。只不过，这套系统所有功能的实现，都需要下载APP，去应用能力有待提高。同时，当应用程序过多，运行速度也会受到影响，就如前面提及的，启动某一应用程序时，加载速度会变得越来越慢。

智能语音，成制胜关键

显示清晰、运行够快、功能丰富，那就够了？当然不！使用便利性也是一个好车机的考核因素。至于这个使用便利性，主要体现在人工智能方面的优势，特别是当下流行的语言交互功能，毕竟这方面功能如果体验做得好，肯定会胜过其他交互方式，因为无论是按键、触屏还是手势控制，都需要把一只手离开方向盘，然后低头用眼睛去确认，看看是否完成指令，而这样无疑会增加行车安全隐患也带来更多不便。

至于WindLink3.0，由于与AI语音识别领域领先的百度DuerOS合作，其自带回声消除、语音唤醒、降噪等功能，语音识别准确率超过97%，即使普通话不标准、不使用固定句式，也能快速精准地响应。

同时，WindLink3.0是首款具备深度学习能力的人工智能车机系统，比如你经常去一家电影院看电影，几次之后，它就会记录你的选择，此后再导航去电影院时，会主动向你推荐常去的那家；甚至说：“我想找一家价格在500元以内的餐厅”，系统便会根据用户行程、路况、车况、天气、用户日常美食、旅行、购物习惯等，主动在合适的场景推出精准的场景服务，做用户最贴心的伙伴。

吉利GUIK和斑马智行虽然也拥有语言控制功能，由于硬件方面稍弱，所以语言识别速度会慢不少，如果说太快或重复说，便出现识别不了的状况。此外，应用程序均需要APP下载，所以许多功能用语言是无法控制或不支持的，所以使用中的便捷性、实用性要大打折扣，体验感大不如WindLink3.0。

不带来负担，就是好“朋友”

最后，我们来谈谈使用成本，简单的说就是流量费，毕竟使用的大部分功能都需要联网的。还好，这部分三款车型都有不错的服务保障，譬如东风风神全新一代AX7，享有基础服务终身免费、5年额外免费赠送12G/年娱乐流量政策。吉利博越，则是5年免费流量。至于荣威RX5，号称互联网版本可享终身免费流量，但只是个噱头，因为只有使用导航、系统升级、语音、原程控制这些基础功能才可享受，而听歌、开启WiFi热点甚至看视频这类使用娱乐流量是会扣取流量，用完了则要购买流量包。

总结

通过以上对比可以发现，相较之下，东风风神WindLink3.0在硬件配置、语音交互、应用生态、UI体验等方面让人更是印象深刻，各方面表现在群雄逐鹿中拔得头筹，也为用户带来极致的智能交互体验，称其为当下最强车机一点也不为过。

同时，由于有这套划时代车机系统的加持，也进一步提高东风风神全新一代AX7的产品力、竞争力以及性价比，使其更受欢迎并渐渐成为主流车型。当然，笔者更希望各位能够到当地经销店去分别亲身体验，相信东风风神全新一代AX7一定不会让你失望。