1月12日，铃木在2023印度汽车展览会上正式带来了五门版的吉姆尼车型，这款车在经典的三门版基础上进一步加大尺寸，动力系统也有一定变化。与此同时，五门版车型在设计上依然保持了简洁的硬派风格。

如果不去注意车身侧面，五门版吉姆尼和三门版的内外设计几乎没有差别。前脸还是方正的造型，五孔格栅配合复古圆灯；尾部更是非常简洁，侧开门加外挂备胎；内饰也和此前基本一致，整个这一套设计再用个十几年也不过时。

新车侧面在造型上也没什么变化，但毕竟是五门版车型，多出来的两个后门还是能让人一眼看出不一样。同时有一点值得注意，那就是五门版吉姆尼的前后门比例不太协调，前门长度正常而后门明显过短。其实这样的特点在MINI五门版上也能看到，毕竟是以三门版为基础调整而来，视觉上只能克服一下。

车身尺寸方面，五门版吉姆尼大幅加长，在此前三门版3645mm车长的基础上加长340mm，达到3985mm，轴距为2590mm。

动力方面，五门版吉姆尼搭载1.5L四缸自吸发动机，增加48V轻混系统，最大功率105马力，最大扭矩为134牛·米，匹配5MT或4AT变速箱。

在我看来，五门版吉姆尼的最大价值是实用性的提升，当然这里的实用性指的不是载人。要知道即便这款车进行了加长，其尺寸也仅仅是小型车级别，后排乘坐和舒适体面是没有关系的；而且它的动力也能称得上是孱弱，多载两个人加速基本只能靠下坡了。

五门版吉姆尼的实用性在于载物和日常物品的放置，首先是载物，车更大了后排座椅放倒之后就能有更大的后备厢空间，出门玩更从容；其次日常出门背个包、或者现在冬天放厚外套，五门版的方便程度不是三门版能比的，你可以优雅的把包包和衣服常用物品放在后排，而不用在前排座椅中间往后塞或者直接放在后备厢。最后一点绝对是不纯粹的五门MINI车主的肺腑之言，丑一点、大一点，很有用。