本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

试验车辆安全性能的C-NCAP（中国新车评价规程）相信大家都很熟悉了，但要问C-ECAP（中国生态汽车评价规程）是什么，也许有朋友会表示没听过。C-ECAP针对“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价，对汽车产品进行认证分级。其试验结果能够反映车辆在车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放以及其他方面的表现。

凯美瑞双擎获高分，历届参评车型中仅次于雅阁混动

12月27日，C-ECAP 2018年度第二批评价结果公布，参评的四款车型中，广汽丰田凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版获得了最佳的101.2分的成绩（满分105分），得到最高级别的白金牌认证。资料显示，凯美瑞双擎在车内噪音、综合油耗以及尾气排放方面均拿到满分，这和新车搭载的热效率高达41%的2.5L Dynamic Force Engine混合动力发动机有很大关系，丰田引以为傲的混动技术在全新TNGA架构下更是能降噪、节能减排方面展现优势。另外，凯美瑞双擎在车内空气质量方面得分率为93%，也表现不错。

凯美瑞双擎的101.2分，是目前C-ECAP历届评价车型中的第二高分，第一高分则是雅阁混动的101.78分。据悉，截至目前C-ECAP的32款参评车型中有5款是混动车型，最终得分均在94分以上，可见混动技术在节能减排降噪方面的优势。

车内有害物质得分低于平均水准，需提防甲醛超标

但是我们也注意到，凯美瑞双擎在得到较高总分的同时，也在有害物质这一项评价中表现糟糕，得分率仅为78%，相比于本批次参评的其他车型的表现——吉利 缤瑞 2018款 200T DCT缤耀版 有害物质项得分率为92%，东风风神 AX3 2018款 1.0TD DCT尊酷版 有害物质项得分率为82%——凯美瑞双擎的成绩真的有点说不过去。要知道在C-ECAP此前完成的28款车型的评价中，车内有害物质平均得分率为81.77%，凯美瑞双擎显然没有达到这28款参评车型的平均水准。网络上也有关于凯美瑞车内甲醛超标的相关信息，但广汽丰田官方并未对此做出回应。小编在此温馨提示，新车一定要做好通风措施。

本批次中唯一一位拿到社会责任评价满分

另外值得一提的是，在不计入评价指标总分的社会责任方面，广汽丰田是此次参评的四家车企中唯一一位拿到满分的，这得益于丰田长期以来以“环境保护”、“交通安全”和“人才培养”三大支柱为中心的社会贡献理念。广汽丰田将企业社会责任置于战略经营的高度，将可持续发展的理念与企业DNA相融合，另外也在植树造林、志愿者社区服务、支援地震灾区等活动中实现企业“通过汽车创造美好生活，服务和谐社会”的愿景。

写在最后

最新销量数据显示，第八代凯美瑞在11月份卖出1.64万台，2018年1-11月累计销量15.34万台，同比大增110.7%，足见消费者对这款车的认可。不过小编也希望，未来广汽丰田能够针对凯美瑞车内有害物质得分率不高的问题进行改善，给消费者更佳的用车体验。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！